騰勢汽車股權(quán)結(jié)構(gòu)將生變。

12月24日，比亞迪股份有限公司（比亞迪，002954）發(fā)布公告稱，公司控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司（下稱“比亞迪汽車工業(yè)”）與戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司（下稱“戴姆勒”）擬按持股比例分別對深圳騰勢新能源汽車有限公司（下稱“騰勢”）以貨幣方式增資人民幣10億元。雙方股東增資完成后，比亞迪汽車工業(yè)和戴姆勒將分別繼續(xù)持有騰勢新能源50%的股權(quán)。

比亞迪方面還透露，比亞迪汽車工業(yè)和戴姆勒簽署了關(guān)于調(diào)整其合資公司騰勢架構(gòu)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，擬完成雙方在騰勢的股權(quán)轉(zhuǎn)讓。該轉(zhuǎn)讓完成后，比亞迪和戴姆勒將分別持有騰勢90%和10%的股份。

據(jù)悉，有關(guān)事宜有待相關(guān)監(jiān)管部門審批，計劃于2022年年中完成。

比亞迪方面表示，未來比亞迪將在運營上給予騰勢更大支持以推動其在未來取得成功。同時，戴姆勒仍將作為股東支持騰勢的持續(xù)發(fā)展。比亞迪和戴姆勒將繼續(xù)推進雙方成功的長期合作伙伴關(guān)系。

此外，比亞迪方面透露，騰勢品牌將于2022年在中國市場推出新車型，進一步開拓市場。騰勢品牌運營團隊將確保持續(xù)為現(xiàn)有客戶提供相關(guān)服務。

據(jù)悉，騰勢由比亞迪和戴姆勒共同成立于2011年，注冊資本57.6億元，主營業(yè)務為乘用車、電動車、汽車電動傳動系統(tǒng)、車用動力系統(tǒng)及9座以下乘用車零部件的設計和研發(fā)等。據(jù)官網(wǎng)，騰勢目前有騰勢X插混版和純電版兩款車型在售，官方指導價為28.98-35.78萬元。

公告顯示，截至2021年11月30日，騰勢資產(chǎn)總額為21.1億元，凈資產(chǎn)為3.4億元；2021年1-11月，騰勢新能源的營業(yè)收入為11.5億元，凈利潤為-1.5億元。

汽車行業(yè)分析師張翔對澎湃新聞表示，對騰勢持股90%，將有助于比亞迪爭奪高端市場份額。

他認為，比亞迪的新能源版塊處于高速發(fā)展階段，需要更多的品牌來切入不同的市場。而騰勢在市場上已經(jīng)建立起了一定的知名度，如果比亞迪借騰勢進入高端市場，可以省去很多前期鋪墊和宣傳造勢的高昂成本。

對于騰勢品牌的未來，張翔表示十分看好，“比亞迪研發(fā)力量強、資金充沛，未來一定會加大對于騰勢的投入。預計新一代騰勢SUV價位會超過30多萬的比亞迪唐車型，可能達到40萬以上。”

據(jù)悉，通過成立新品牌或?qū)⒃懈叨塑囆酮毩樾缕放疲嗉易灾髌放栖嚻笠呀?jīng)推出了高端新能源汽車品牌，如東風汽車的“嵐圖”、長城汽車“沙龍”、吉利汽車的“極氪”等。

品牌高端化也一直是比亞迪努力的方向。據(jù)國信證券，比亞迪汽車產(chǎn)品均價在近10年增長約2.5倍。2020年其單車均價約為13.52萬元，2021年則有望達到15.17萬元。