高速公路封閉、地鐵低速運(yùn)行、航班延誤取消……近日，京津冀地區(qū)再次遭遇“霧霾圍城”。受不利天氣形勢影響，全國也有超過60%的被監(jiān)測城市出現(xiàn)空氣污染。持續(xù)的“跨年”霧霾，給人們的生產(chǎn)生活造成諸多不利影響，成為近日輿論熱議的話題。

客觀地說，自大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃發(fā)布后，各級政府不斷加大空氣治理力度，全國PM2.5平均濃度也在逐年降低。但冬季霧霾頻發(fā)，還是讓人感到有些落差。據(jù)專家分析，主因還是污染排放大，不利氣象條件也是重要的配合因素。無論是逃離“十面霾伏”，還是編段子、發(fā)照片調(diào)侃霧霾，公眾對當(dāng)前空氣質(zhì)量的焦慮和不滿，也說明治霾工作還有很大的提升空間。

“人努力，天幫忙”，曾讓北京迎來“APEC藍(lán)”。在天不幫忙時(shí)，人就要更加努力。近日，西部城市甘肅蘭州的治霾經(jīng)驗(yàn)，引來關(guān)注。2011年，筆者剛到蘭州時(shí)，這里還是“十大污染城市”。對高耗能、高污染企業(yè)，堅(jiān)決實(shí)施關(guān)停、搬遷、改造、管控；城市供暖進(jìn)行“煤改氣”全面改造，全市推廣“無煙煤”，機(jī)動(dòng)車平日實(shí)施尾號限行，冬至前后及大氣污染紅色預(yù)警時(shí)實(shí)行單雙號限行……在蘭州當(dāng)記者這幾年，筆者見證了蘭州與霧霾的斗爭過程。2015年底氣候變化巴黎大會(huì)上，蘭州因?yàn)橹挝鄣昧Λ@得“今日變革進(jìn)步獎(jiǎng)”。2016年我離開時(shí)，蘭州已穩(wěn)定退出“十大污染城市”序列，每年空氣優(yōu)良天數(shù)接近300天。

雖然“蘭州藍(lán)”還只是“淺藍(lán)”，要繼續(xù)藍(lán)下去仍然任重道遠(yuǎn)，但回顧其治霾史，也說明一個(gè)問題：在驅(qū)散霧霾中，人的努力是能起到很大作用的。沒有與霧霾“死磕到底”的精神，很難讓藍(lán)天白云常駐。不過，事非親歷不知難。優(yōu)良的環(huán)境、潔凈的空氣是“剛需”，經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生保障也是“剛需”，兩者能否得兼、如何得兼？由此不難理解，被當(dāng)?shù)鼐用穹Q道的“蘭州藍(lán)”背后，為什么還會(huì)有鮮為人知的“蘭州難”。

很多問題，在不少地方看來，似乎難有兩全之策。比如，污染企業(yè)停工，工人飯碗誰來保障？GDP下降，靠什么帶動(dòng)發(fā)展？緊隨重拳治污而來的基礎(chǔ)建設(shè)減速、就業(yè)崗位減少，讓產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級成為不得不面對的迫切任務(wù)；暖氣夠不夠熱，私家車能不能限，也都必然會(huì)引發(fā)廣泛爭議……不可否認(rèn)，這些由治霾衍生而來的問題，的確是我們無法回避的糾結(jié)與膠著。但一個(gè)基本的共識是，治霾這一關(guān)我們早晚得過，而且是必須打贏的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

治理霧霾是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的復(fù)雜系統(tǒng)工程，不能只看到眼前、只會(huì)算小賬。正如習(xí)近平總書記所強(qiáng)調(diào)的，對于生態(tài)保護(hù)，“一定要算大賬、算長遠(yuǎn)賬、算整體賬、算綜合賬”。除了在末端治理上使勁，減少污染還需在能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，科學(xué)技術(shù)迭代更新上下更大功夫。這絕非一朝一夕的努力可以達(dá)成，而是需要年年歲歲的持續(xù)發(fā)力。只有將霧霾問題，放在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大邏輯中考量，放在人民健康權(quán)、發(fā)展權(quán)的大方向中理解，才有可能找到破解這道“綜合題”的線索。

風(fēng)雨多經(jīng)人不老，關(guān)山初度路猶長。誠然，每個(gè)城市的地理情況、氣候條件、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)均不相同，霧霾的治理路徑也不可能照搬同一模式，但真抓實(shí)干、敢于啃硬骨頭的執(zhí)著勁兒，卻是趕走霧霾的必備“法寶”。不讓“霧霾圍城”愈演愈烈，我們期待看到更多落地有聲的真招實(shí)策。（本文原題為《【銳評】驅(qū)散霧霾：天不幫忙，人就要更努力》）