據申通地鐵集團消息，為進一步緩解高峰大客流，提升運營服務水平，上海地鐵將分別從12月22日、23日起，先后對10號線、6號線實施工作日早晚高峰增能，共計增投22列車。

其中，10號線最短行車間隔將縮至2分30秒，運能提升20%；6號線港城路站至巨峰路站區段運能提升了66%，讓通勤族高峰期出行更加便利舒適。詳見↓

12月22日起，10號線工作日早晚高峰增能，最短間隔2分30秒。

根據計劃，12月22日起，上海地鐵10號線工作日早、晚高峰將實施增能。其中，早高峰增投12列車，共線段江灣體育場站至龍溪路站方向運營間隔由平均3分鐘縮短為2分30秒，運能提升20%。龍溪路站至江灣體育場站方向運營間隔由平均4分鐘縮短為平均3分鐘，運能提升33%。同時基隆路站至江灣體育場站雙向運營間隔由5~10分鐘縮短為平均4分30秒。

另外，此次增能，10號線工作日晚高峰時段也將增投12列車，共線區段龍溪路站至江灣體育場站雙向運營間隔由3分45秒縮短至3分鐘，運能提升25%。除上述區段外，其余區段運營間隔也均有不同程度縮短。

12月23日起，6號線工作日早晚高峰增能，最短間隔2分鐘。

根據計劃，12月23日起，上海地鐵6號線工作日早、晚高峰將實施增能。其中，早高峰增投10列車，將原巨峰路站至高青路站的小交路范圍擴大為港城路站至高青路站。受此調整影響，6號線港城路站至巨峰路站區段運營間隔由平均3分20秒縮短為2分鐘，運能提升66%。此次6號線增能后將有效緩解早高峰港城路站往市區方向大、小交路列車滿載率不均衡問題，提升運能利用率。

另外，此次增能，6號線晚高峰也將通過增投列車的方式增加大交路列車的開行比例，高青路站至東方體育中心站區段運營間隔由7分30秒縮短為平均3分45秒，運能提升一倍，在方便乘客出行的同時，也將有效緩解晚高峰時段高青路站的清客壓力。

溫馨提醒：

由于線路增能對行車組織有更高要求，列車到發和周轉速度將進一步加快，提請下車和候車乘客提前準備，快下快上。遇門燈閃亮、蜂鳴器響時，切勿強行上下車、阻擋車門正常關閉。上不去的乘客請等待下一班列車。

文章內容和配圖來源于|申通地鐵集團。轉載和授權請聯系原作者

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