李一男的造車項目正式揭曉。

12月15日，牛創新能源科技有限公司正式宣布，首款產品“自游家NV”將于2022年上半年上市并接受預訂，2022年9月即啟動交付。

牛創新能源科技有限公司的創始人即為李一男，汽車品牌英文為“NIUTRON”、中文為“自游家”。

李一男表示，NIUTRON象征探索世界的精神，倡導探索、精進、愉悅；中文名命名為“自游家”，希望為用戶提供自在駕馭、游刃有余的出行體驗。

這是51歲的李一男第三次創業。去年9月，澎湃新聞記者曾獲悉李一男已經選擇入局新能源造車。

出生于1970年的李一男15歲考入當時的華中理工大學少年班，畢業后加入華為，其真正成名也在華為。李一男年僅26歲就成為華為副總裁，一度被視為任正非的接班人。李一男講話直來直去，很像任正非，兩人的關系據說也形同父子。

2000年李一男離開華為，創辦了港灣網絡，2006年港灣網絡以17億元被華為收購，李一男也回到華為。兩年后再一次出走，出任百度首席技術官，隨后又加盟中移動旗下的12580擔任CEO一職。2011年李一男又以合伙人身份加盟金沙江創投。

2015年4月，李一男創辦牛電科技（即小牛電動），進入智能電動車領域。李一男稱這是他最后一次創業：“用最好的材料與最尖端的技術，打造一款中國最牛的電動車。”

牛創新能源相關負責人向澎湃新聞介紹，該造車項目立項于2018年11月，品牌總部位于北京，研發中心位于，工廠位于常州，目前擁有核心研發人員近1000人。其常州制造基地占地面積77萬平方米，整體設計年產能為18萬輛，目前工廠正在進行量產前的改造和標定，將于2022年3月投入使用。

在技術路線方面，自游家品牌確定了純電動BEV和增程式電動EREV兩種技術路線并行的方向，并開發出了“Gemini雙子平臺”。基于該平臺推出的首款產品“自游家NV”定位于中大型高端SUV，將為用戶提供純電和增程兩種動力總成選擇，以滿足用戶對城際長途和日常代步的不同需求。在現有的造車新勢力中，僅有理想一家選擇了增程式路線，但其純電車型將于2023年才上市，其他造車新勢力均采用了純電技術路線。

目前，自游家的第一款車型已經累計進行了三輪工程試制，研發測試里程超過百萬公里，首輪冬夏試驗已經完成，目前正在進行第二輪冬季測試。隨著制造基地改造完成，該車型預計于2022年3月進行小批量生產，并于9月開啟首批交付。

從品牌發布到首批交付，預計僅用時10個月左右，牛創步履匆忙，因為市場留給后來者的機會已經不多了。

造車新勢力中，蔚來、小鵬、理想等頭部企業交付量持續攀升。在過去的11月，小鵬交付量達到了15613輛，理想僅憑一款增程式SUV就收獲了13485輛交付，而蔚來也在經歷了缺芯、少電后再次破萬，實現10878輛交付；位于新勢力第二梯隊的哪吒、威馬、零跑等也加快腳步，尤其是哪吒已經實現交付破萬，逼近第一梯隊。另外，隨著極氪、阿維塔等新品牌逐漸入場，以及身后小米汽車的虎視眈眈，造車新勢力的廝殺勢必更加激烈。

此外，自游家汽車已完成5億美元的A輪融資，投資方為IDG資本、COATUE等知名投資機構。