截至12月31日，1.6 升及以下排量乘用車車輛購置稅減半征收的優惠政策就將結束。澎湃新聞了解到，在優惠政策的“倒計時”階段，消費者購買小排量車型掀起高潮，滬上幾大日系品牌的暢銷小型車更是銷售火爆。

近日，財政部正式公布2017 年1月1日起，對1.6升及以下的乘用車輛購置稅的征稅額度，將從今年的5%提升到7.5%，自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅。這就意味著，2017年購買小排量車，購置稅補貼將減少一半，因此，不少消費者想借著目前小排量車型購置稅減半的最后一陣“東風”，趕緊入手。

澎湃新聞走訪多家滬上經銷商發現，日系車作為小排量暢銷車型的“大戶”，年末搭乘“末班車”消費現象尤為明顯。

在上海浦西的一家廣汽豐田4S店內，不少消費者都是為了雷凌車型而來。據銷售反映，這兩天雷凌1.2T車型“賣瘋”。“因為只有雷凌1.2T車型有現車，不少購車者就是想趁著元旦前把車定下來，所以我們店里的現車都快賣光了，現在只剩下1.2T的雷凌精英版有車，就連致炫的現車也只剩一輛了，都賣光了。”如此火爆的購車熱情讓銷售們忙并快樂著，“年終獎可以多拿點了?！币晃讳N售樂呵呵地表示。

一汽豐田4S店里的小排量車型也供不應求。一看記者問購置稅減半的消息，銷售馬上明白來意，“買卡羅拉吧，1.2T版本還有現車，高中低配都有，威馳也有，不過就沒幾輛現車了?！变N售王女士及時地向記者兜售起自家的小排量王牌車型。

在位于上海浦東的一家廣汽本田4S店內，看車購車的人也絡繹不絕。銷售人員陳先生說，廣本旗下的小排量車型鋒范、繽智、飛度賣得脫銷?！斑@三款車是符合購置稅減半優惠的，不過只有鋒范只有4-5輛現車了，鋒范也只有6-7輛現車了，你要是想買得馬上入手?！睆匿N售口中，記者得知盡管年底向來是車市旺季，但是小排量購置稅政策明年上調的消息，又進一步催發了年末消費，熱門車型銷量甚至突破了去年旺季單月的銷量紀錄?！?2月以來，我一個人已經賣出了幾十輛鋒范和繽智了，這在去年根本是沒法想的，早就突破了去年一個月的銷量紀錄。”

事實上，自主品牌在小排量車型上也有一定優勢，因此今年銷量增長同樣明顯，但擅長渦輪增壓以及混動車型的日系車更具優勢。

日系車企早已預計到這一形勢。一汽豐田銷售有限公司總經理姜君在廣州車展期間告訴澎湃新聞，小排量汽車購置稅減半征收是一項惠民的偉大工程，受益于這一政策，卡羅拉等熱門車型供不應求，第四季度一汽豐田開足馬力生產，預計12月銷量將比11月再增長約1萬臺。

據其介紹，隨著新卡羅拉的上市，到10月份，卡羅拉國內銷量已經超過22萬輛，今年全年有望超過32萬輛?；靹榆囆涂_拉雙擎盡管沒有政府補貼，依然深受消費者歡迎，上市以來每月銷量均在3000臺以上。

業內普遍認為，日系車今年“大躍進”式增幅，主要得益于去年年底出臺的這個小排量汽車購置稅減半優惠政策。前11月，本田在華終端累計銷售汽車111.48萬輛，同比增長28.3%；豐田銷量也同樣增長明顯。前11個月，豐田在華已經累計售出110萬輛，同比攀升10%。這一數字已經接近豐田2015年全年112萬輛的總銷量。豐田銷量增長主要得益于卡羅拉和雷凌兩款車型，同比漲幅均超20%。

但是，今年銷售爆發的背后藏有隱憂。汽車行業分析師曹云認為，年底日系車的“翹尾”，是購車者對小排量車型消費需求的提前釋放，明年購置稅額度上調以后，將很難有今年的輝煌。一旦購置稅優惠減少，將直接導致消費者購車成本的增加，日系車型在現在成為大贏家的同時，也預示著政策調整后，其受到的沖擊和影響將會更大。

“購置稅補貼政策的調整，短期內會引起提前透支，導致明年一季度市場短期受影響。”吉利汽車一位高管也表達了類似的看法。

不過，行業分析人士顏景輝認為，購置稅優惠還將以“退坡”方式延續一年，對于汽車行業不僅是一種支持行為，還對市場起著一定的保溫作用，可防止出現“斷崖式”下降。