遭遇資金斷困局的樂視汽車，今天在浙江德清砸出了2.79億元，拿了塊工業用地。根據此前公開的消息，樂視將于該地塊建設其在國內的第一個汽車產業基地。

12月9日下午，據德清縣公共資源交易中心官網《德土資告（2016）掛字第40號成交公示》，樂視生態汽車（浙江）有限公司以2.79億元的價格，拿下德清經濟開發區北部砂村區塊創業大道北側“2013-006-1”地塊。

該地塊使用性質為工業，安排行業為汽車制造業，出讓面積90.0364萬平方米（1350.546畝），出讓起價310元/平方米，出讓年限50年。

澎湃新聞記者從當地公共資源交易中心的工作人員處獲悉，當天僅有樂視一家企業參與了競拍，最終的成交價格也是出讓底價。

2016年8月10日，浙江省政府與LeEco樂視在浙江省人民大會堂召開發布會，宣布雙方在樂視超級汽車生態體驗園區、智能汽車產業基金、互聯網金融方面的合作項目正式啟動。

同時，雙方還宣布，首座涵蓋智能互聯網電動汽車先進制造、生態展示、觀光體驗的樂視超級汽車生態體驗園區，正式落戶浙江省德清縣莫干山，總投資額為200億元。 樂視方面稱，這將會是全球首座生態汽車超級工廠。

德清智慧汽車小鎮效果圖。

對樂視汽車而言， 2.79億土地受讓金顯然只是花錢的一個開始。根據要求，該地塊受讓后10個月內，必須動工建設；同時，要求自合同約定開工之日起36個月內竣工。

根據此前公開的樂視與德清縣政府的合作計劃，按照項目規劃，樂視超級汽車生態體驗園區第一階段規劃用地約4300畝，計劃年產40萬臺整車。建成后，體驗園將形成以樂視超級汽車先進制造、觀光體驗為特色，融入樂視體育、樂視音樂和影視生態元素的，面向全球的生態汽車超級工廠和主題游樂旅游目的地。

樂視超級汽車生態體驗園區計劃選址在一個曾經叫做砂村的地方。

其中，樂視超級汽車生產園區將成為全球首座生態汽車超級工廠。該工廠一期項目投資60億元，年產能為20萬輛整車；二期計劃于一期投產后兩年內開工建設，擴產產能20萬輛整車，項目投資60億元。與園區配套的商務園則主要包括行政辦公區、配套設施建設等，投資額為20億元。

一位從事汽車工業產線規劃的專業人士曾向澎湃新聞表示，40萬的產能在汽車行業屬于中上水平，按照年產量40萬臺的目標推算，樂視的汽車生產線建設成本會在80億元左右。他還指出，一般一條汽車產線從設計到完工、再到投產最快也要一年半的時間。在這期間只有投入沒有產出。

此前澎湃新聞記者實地考察時看到，樂視所拍下的砂村地塊此前是一片礦山，整個地塊亂石堆砌、荒草叢生，距離能開工奠基還有很多的前期準備要做。

德清當地的官員則告訴澎湃新聞記者，樂視汽車的工作組早已進駐德清，而德清縣政府在莫干山高新區老園區內為樂視汽車的規劃團隊騰出了9間辦公室，雙方溝通頻繁。

莫干山高新技術產業開發區管委會經濟發展局副局長朱國忠向澎湃新聞記者表示。樂視汽車基地的動工奠基儀式將于12月27日舉行。

另一方面，樂視卻頻頻被傳出資金鏈緊張的消息，而樂視汽車也是樂視生態版圖中最大的“失血”項目。

據報道，賈躍亭本人通過質押樂視網股份和套現所得的資金大量投入樂視汽車的投資和運營。如賈躍亭11月6日在公開信中所述，樂視汽車前期投入巨大，陸續花掉100多億的自有資金，直接導致他個人對LeEco的資金支持不足。

而前不久，樂視投資的美國汽車初創公司Faraday Future（法拉第未來）的在建工廠因為交不出工程款而停擺。賈躍亭也在公開信中表示，樂視的確資金面臨困難，接下來公司將告別擴張燒錢模式，專注現有生態。