近日，微博上出現了數張1架殲-11系列雙座戰機掛載兩枚大型導彈著陸的圖片，一時間引起了國內外媒體的高度關注。比如《參考消息》就轉載英國媒體報道稱，“這種導彈可以在射程上輕易超越美國（以及其他北約國家）的所有空空導彈。”不過，眾人關注的焦點幾乎都集中在通體白色、尺寸巨大的未知型號導彈上，卻幾乎忽略了掛載導彈的這架戰機。事實上，只有這架先進戰機掛載這型同樣先進的導彈，才能夠發揮兩者最大的作戰潛力。

殲-16生逢其時

在諸多媒體的報道中，都將這架雙座重型戰機稱為殲-11BS。其實，真正的行家一眼就可以看出來這架戰機并非殲-11BS，而是未來較長一段時間內我國空軍和海軍航空兵的絕對主力之一——殲-16。乍看上去，殲-16與國產殲-11BS、俄制蘇-27UBK和蘇-30MKK在外觀上很相似，尤其是這四種戰機都為空軍標準的青灰色涂裝，有時候更是難以區分。其實，只要看幾處細節上的差異就很容易將每一種戰機分開：首先，看機頭雷達整流罩，蘇-27UBK和蘇-30MKK一直保持引進時的涂裝，雷達整流罩黑色較淺且下部有一塊機身延伸過來的淺色色塊，而殲-16和殲-11BS都是純正的國產戰機，采用了全新的深黑色雷達整流罩，沒有淺色色塊。殲-16和殲-11BS之間的差別則主要看五處：一是殲-11BS的雷達整流罩尖端有空速管，殲-16則已經取消；二是殲-11BS進氣道外側有雷達告警天線整流罩，殲-16也已取消；三是殲-11BS翼尖安裝的是配裝霹靂-8格斗空空導彈的專用階梯狀掛架，殲-16為全新的通用掛架，可掛載霹靂-10；四是殲-11BS沒有空中受油能力，而殲-16在機頭左側安裝有伸縮式空中受油管；五是殲-11BS風擋前部的光電觀瞄系統在正中間位置，而殲-16同蘇-30MKK一樣移到了風擋右側。此外，還有一個不太明顯的差別：由于換裝了更為先進的雷達，殲-16的雷達整流罩要比殲-11BS長一些。

殲-16的設計定位與蘇-30MKK、F-15E類似，都是兼顧制空作戰和對海對陸打擊的多用途雙發重型戰斗機。而這一機型正是我國空軍和海軍航空兵目前最迫切需求的。自蘇-30MKK和蘇-30MK2相繼批量裝備我國空軍和海軍航空兵以來，這兩型戰機出色而全面的性能讓航空作戰部隊的官兵們愛不釋手，甚至有過在“金頭盔”空戰比賽中拔得頭籌的記錄。尤其是在我國空中作戰力量從原來長期的國土防空向攻防兼備轉變的過程中，蘇-30MKK和蘇-30MK2這種同時具備強大制空和對海對陸作戰能力的重型戰機的作用顯得異常重要。

目前，我國空軍和海軍航空兵裝備的殲轟-7系列戰斗轟炸機也是對陸對海打擊的主力機型，但是其研發年代較早，氣動外形設計依然為二代機水平。雖然近年來殲轟-7系列戰機還在不斷改進升級，火控雷達、數字式四余度電傳操縱系統以及其他航電設備都已達到三代機水平，發動機卻依然為性能早已落后的渦扇-9（英國上世紀60年代研制的斯貝Mk202國產化型號）。特別需要注意的是，該機基本上不具備空戰自衛能力，在執行對陸對海打擊時還是需要殲-10、殲-11系列空優戰斗機為其護航。

殲-11BS雖然也具備一定的對陸對海作戰能力，但是其主要定位依然在于制空作戰和雙座訓練，裝備數量也不多。而蘇-30MKK和蘇-30MK2盡管性能出色，如果想要繼續裝備只能再向俄方采購，數量上將一直受制于俄方供貨。正是在這一背景下，我國空軍和海軍航空兵迫切需要國內航空工業能夠獨立研發一款作戰能力與蘇-30MKK、蘇-30MK2相當甚至更好，而且實現全面國產化的新型多用途戰機。由此，殲-16便應運而生。

殲-16應屬于殲-11BS的深度改進型

殲-16在設計研發中充分借鑒了蘇-30MKK和蘇-30MK2的經驗，外觀上也有不少相似之處，但是嚴格意義上講其應當屬于殲-11BS的深度改進型。首先，殲-16換裝了目前國內最先進的有源相控陣雷達，僅這一點就與蘇-30MKK、蘇-30MK2和殲-11BS拉開了技術上的檔次。尤其是有源相控陣雷達強大的反隱身目標能力和合成孔徑功能，對于大幅提升殲-16的對空和對陸對海打擊能力有著至關重要的意義。此外，在擁有性能如此強悍的機載雷達后，殲-16的后座飛行員不再僅僅是武器操作手，而是可以搖身一變成為空中指揮員。事實上，此前在我國空軍和海軍航空兵批量裝備蘇-30MKK和蘇-30MK2時，就曾利用這兩型戰機所裝備的先進火控雷達擔負迷你空中預警機的角色，指揮己方的蘇-27SK、殲-11早期型號以及殲-7、殲-8系列等二代戰機進行協同作戰。如今，殲-16同時具備了先進有源相控陣雷達、雙人制座艙以及遠航程、大載荷等一系列技術優勢，同樣可以作為空中戰術指揮機使用。

其次，殲-16的動力系統從一開始就選用國產“太行”改進型大推力渦扇發動機。這一點使得該機在動力系統方面不再受制于俄方發動機供貨，無論是在平時還是戰時都有著非常重要的意義。隨著“太行”系列渦扇發動機可靠性的不斷提升、性能上不斷增強，未來殲-11系列戰機家族的新成員基本上都會采用。

而最能夠體現殲-16強大作戰能力的一點，就是該機所配備的各型機載制導武器幾乎全部都是我國最新研發的型號，其中不乏為第四代戰機殲-20配套的型號。比如，殲-20戰機側彈艙所掛載的霹靂-10第四代格斗空空導彈，以及機腹彈艙所掛載的霹靂-15中遠程空空導彈，都將成為殲-16的標準武器。此次網絡圖片上首度公開的大型導彈，同樣是殲-16這張強弓所能發射的最具威力的利箭之一。

新型導彈可對空，亦可對地

從圖片上看，這型導彈的最大特點是采用了無翼式氣動布局。一般來說，采用無翼式氣動布局設計的導彈，其技術性能上的優勢和劣勢都很明顯：優勢在于沒有主翼、只有尾部4片舵面，減少了迎風阻力和重量，能夠承載的過載更高、橫向阻力更小；劣勢則在于少了主翼所能提供的升力，末段機動性會變差，如果不采用推力矢量技術，很難對付高機動性目標。因此，空空導彈很少采用無翼式氣動布局，已經服役的只有南非“阿達特”和英國ASRAAM格斗空空導彈采用了這一布局。而在大型戰術導彈上采用這一布局的就很多了，比如很多遠程地空導彈和戰術地地導彈就是如此。同時，俄羅斯曾經公開過的KS-172大型超遠程空空導彈也采用了這一布局。

俄羅斯研制KS-172超遠程空空導彈主要用來在300-400千米距離上打擊敵方重要空中目標，比如預警機、加油機和運輸機等。其最大特點是采用了全程高速飛行的高拋式彈道設計，以彌補無翼式氣動布局的不足并最大限度地發揮其優勢。加之該型導彈所要對付的目標多為機動性很差的大型特種飛機，其末段過載能力完全可以滿足要求。殲-16掛載的這款大型導彈在尺寸上要比KS-172小很多，但是其彈體設計與不帶助推器的KS-172非常相似。從這一點判斷，這款大型導彈很可能也是與KS-172設計定位類似的超遠程空空導彈。而且，就我國目前空空導彈的研發實力來說，即便不使用助推器也完全有可能將該型導彈的射程提升到300千米以上。

除了對付超遠距離上的大型空中目標，這種新型導彈如果采用被動雷達導引頭，同樣可以作為遠程反輻射導彈，打擊地面或海上的重要雷達目標，比如美國“薩德”反導系統的AN/TPY-2型X波段雷達。作為國產戰機中多用途能力最強的機型，殲-16掛載遠程反輻射導彈執行打擊敵方雷達任務完全是有可能的。而且，這種新型反輻射導彈的性能要比仿制蘇俄Kh-31P的鷹擊-91反輻射導彈更先進，可以實現與遠程空空導彈通用化，彈徑和重量則更小，使用更為靈活。殲-16在掛載2枚該型反輻射導彈的同時，還有能力掛載足以應對空戰的6枚霹靂-15和2枚霹靂-10空空導彈。

如今，在美國“薩德”反導系統部署至韓國幾成定局的大背景下，我國除了通過不同的公開渠道一再重申反對此舉的同時，毫無疑問也在做著軍事上的反制措施準備。此次，已經為空軍現役涂裝的殲-16掛載新型遠程反輻射導彈圖片的“不經意露面”，事實上也等于在給某些人敲警鐘。加之掛載導彈的載機又是在綜合作戰性能上不遜于韓國空軍現役最強戰機F-15K、甚至有所超越的殲-16，其背后的威懾意味就更強烈了。

（“講武談兵”是由知名軍刊資深編輯黃國志為澎湃防務開設的個人專欄，以客觀嚴謹的態度，輔以活潑精煉的語言，力圖“破除防務迷霧”，為讀者更好地認識我國與國外在裝備技術上的差距提供參考和借鑒。每周一或二傾情奉獻。）