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- 外媒所述“F-35B試圖攔截Su-30戰機時墜毀”一說并不可信。其援引的所謂“搜狐記者”的消息經不起推敲，且在搜狐官網和中文網絡上無法找到能印證此說法“原文”。

- 從目前已有信息判斷，發生在17日的F-35B墜機事件大概率為人為失誤所致，該戰機在起飛后不久即墜毀，不可能在此過程中對其它戰機進行攔截。

事件背景

英國F-35B戰機墜機事件引發國際社會持續關注。

近日，國外社交平臺及俄文、英文網絡上流傳消息稱，F-35B戰機墜毀與其多次嘗試攔截俄羅斯Su-30戰斗機有關，該消息來自一家叫“搜狐”的中國媒體。

據中新網報道，F-35B是世界上第一種大規模列裝的短距/垂直起降隱身戰斗機。該機可攜帶多種武器，執行對地、對海攻擊和空中作戰任務。這種短距/垂直起降戰斗機的設計難點在于控制系統，需要保證發動機噴口在垂直起降和平飛狀態間靈活切換。F-35B戰斗機控制系統的自動化程度較高，能根據飛行指令迅速調整發動機推力，并調整矢量噴管角度，實現垂直起降或高速平飛。然而，在實際使用中這種先進戰斗機麻煩不斷，目前已有3架墜毀。

當地時間11月17日上午10點，一架從英國“伊麗莎白女王”號航母上起飛的F-35B戰斗機在地中海執行任務時墜毀，飛行員彈射逃生。英軍迅速派出了潛艇和特種部隊對殘骸進行打撈。《衛報》、天空新聞、BBC等多家英國媒體對此事均有報道，英國防部亦有證實。

F-35B為何會墜毀？真的與攔截俄羅斯戰斗機有關嗎？相關消息可信嗎？

明查

相關消息源自何處？

在谷歌上使用俄語和英語分別對相關消息進行檢索，可以發現與F-35B攔截Su-30一事有關的報道最早可追溯至11月27日。一家域名注冊在俄羅斯，但官網信息顯示總部在美國波士頓的線上媒體Avia.Pro在其官網發布了名為《F-35戰機在試圖趕上俄羅斯Su-30戰機時墜毀》的文章，隨文使用了一張帶有“新浪微博”水印的配圖。

使用谷歌搜圖工具對相關圖片進行反向搜索，發現此為一張常見的F-35戰機產品說明圖，曾被美國國家公共電臺（NPR）等數十家媒體或資訊網站使用，沒有指向任何與報道說法相關的訊息。

同一日，一家域名注冊在保加利亞的網站“保加利亞軍事”（bulgarianmilitary.com）發布了類似消息的英文版本，在推特上被多名用戶援引、轉載。

Avia.Pro和“保加利亞軍事”的報道中均提到一段所謂對中文內容的俄/英文翻譯，稱根據“搜狐記者”的說法，這架英國戰機在墜毀前多次嘗試攔截Su-30。“（英）國防大臣華萊士間接確認了這一消息，聲稱當北約（NATO）艦船從太平洋返回歐洲而穿越地中海途中，（F-35）總共有30次想要攔截俄羅斯飛機的行為。顯然，這對倫敦來說是一個恥辱。”

這段話中包括一個鏈接，似乎想要顯示原中文消息來源。然而，點擊相關鏈接，兩個網站的網頁均只能跳轉到搜狐軍事的“軍情動態”頻道，頻道上顯示的均為近日與軍事話題有關的信息，沒有任何與“F-35戰機攔截Su-30”相關的內容。

鏈接跳轉頁面

在搜狐上圍繞“F-35”關鍵詞進行搜索，將結果逐條比對，無法找到與俄媒聲稱一致的內容。在百度和谷歌上使用高級搜索工具，以“F-35”為關鍵詞對sohu.com網址內11月17日（F-35B墜海事件發生時間）-11月27日（“攔截”說法出現在外文網絡上的時間）的信息進行檢索，同樣無法發現任何可映照的內容。

在推特、臉書、微博上對“F-35攔截Su-35”關鍵詞進行查詢，仍然只能尋找到來自外網的報道，并聲稱該消息來自中國“搜狐”。

眾所周知，搜狐僅是中國一家線上門戶類網站，并不具備新聞采編發布資質。且不論外媒所述的這篇援引搜狐的 “報道”是否存在，相關文章中提及所謂從華萊士處得到確認消息部分便值得懷疑。

在谷歌上圍繞“華萊士 攔截戰機”進行搜索，發現該國防大臣確實曾對攔截俄羅斯戰機相關問題發表過言論，但均與17日發生在地中海海域的F-35B戰機墜機事件無關。

目前俄文網絡上有多家媒體對相關說法進行了報道，還有YouTube用戶制成了視頻進行發布。但觀察后不難發現，這些報道的內容從措辭到結構幾乎完全一致，只是搬運了Avia.Pro和“保加利亞軍事”文章的說法。

俄文網站對相關信息的報道內容完全一致

“澎湃明查”在“保加利亞軍事”官方推特賬號@BGmilitary下留言，問詢其聲稱消息來源的搜狐文章原文信息，但截至發稿當日沒有收到任何回應。

F-35B墜海原因？

11月17日，即墜機事件發生當天，英國國防部宣布將對F-35B墜機原因展開調查。《衛報》指出，類似調查的初步報告通常需要花費幾周完成，而最終報告的寫就則往往需要等上一年。

不甘等待的媒體于是選擇主動尋找線索。11月23日，英國媒體《太陽報》從艦船上的水手處得到獨家消息，稱這架價值1億英鎊的皇家戰斗機墜海很有可能僅僅是由一個廉價的塑料蓋導致的。

事故發生后，有水手在地中海海域看到了本不該出現在那兒的東西——一個漂浮的紅色蓋子。按照規定，戰斗機起飛前需要拆下防水蓋和發動機擋板以避免雜物被卷入飛機或跌落跑道。這項工作通常由地面人員操作，并要經飛行員繞機檢查確認。

《太陽報》這篇報道將事故責任歸咎于人為失誤和失察。據悉，當事飛行員原本想放棄起飛，但無奈飛機已經滑出了跑道。

值得玩味的是，該報道發布后，英國國防部并沒有對其中指摘的人為失誤一事做任何評論或澄清。且據英國廣播公司（BBC）在17日發布的報道，華萊士在事故當日即宣布在“伊麗莎白女王”號上的飛行訓練將不會因為事故而停止。除墜海的飛機外，該航母上還有7架英國的F-35B和10架美國的飛機。

美國國防可視訊息分發網站Dvidshub顯示，11月21日，英國和美國、意大利在地中海海域進行了“伊麗莎白女王”號和意大利“加富爾”號（Cavour）航空母艦的跨甲板飛行訓練。圖源資料顯示，F-35B“閃電”Ⅱ仍在正常起降。由此可以推斷，17日的墜海事件應當與F-35B飛機本身的性能無關。

目前針對此事，英國國防部僅回應“還在調查中”，但是華萊士在19日接受天空新聞采訪時曾透露過一個消息，即掉入地中海的F-35是在起飛后不久墜毀的。

30日，一個自稱為英國海軍分析師、國防部評論員的推特用戶@sebh1981公開了一條16秒的視頻，暗示是F-35B失事前的現場監控錄像。

錄像中，一架F-35B飛機從甲板上起飛，但沒有加速，而是緩速前行，直到甲板邊緣，然后一頭栽進了海里。此表現似乎與前文提到的《太陽報》從水手處了解到飛行員想要放棄起飛一事相互印證，且與華萊士透露的信息一致。

在視頻的第9秒處，一個紅白色降落傘模樣的物件在甲板前迅速墜落，此時飛機已完全消失在畫面中。

視頻00:09，一個紅白色降落傘模樣的物件在甲板前迅速墜落

使用InVid軟件提取與視頻相關的信息，可知該視頻的發布地在英國倫敦。提取視頻關鍵幀并放大后可以發現，除監控畫面外，該視頻在攝制時同時錄入了錄像播放設備和播放軟件。視頻開頭處，畫面右上角顯示視頻中錄像的播放設備上貼有“VISUAL SURVEILLANCE SYS”（視頻監控系統）字樣標簽，提示該錄像可能播放自專門的監控設備，而錄制者很有可能是使用移動設備記錄下了監控現場的畫面。

@sebh1981聲稱，該視頻并非由其本人攝制，而是來自于他所在的WhatsApp聊天群。他本人并不清楚是誰制作了這一段錄像，但據稱在墜機事件發生當日，來自英國皇家海軍（RN）、皇家空軍（RAF）、美國海軍陸戰隊（UCMC）的多名軍方工作人員均在軍演現場。

包括BBC、天空新聞和軍事新聞網站the Drive下“戰爭地帶”（War Zone）欄目在內的多家媒體都轉發了這一視頻。“天空新聞”稱其了解到該錄像片段被視為是真實的。

截至目前，英文網絡上尚未有人出面駁斥@sebh1981上傳視頻的真實性。

一位未具名英國國防部發言人在30日接受美國《國防新聞》周刊采訪時表示，英國國防部已經意識到有相關錄像在網上流傳，但還沒有對其真實性做鑒定，并表示“現在來評論導致事故的可能原因還為時過早”。

換言之，英國國防部沒有承認、也沒有否認該錄像是否與17日的事故相關。

綜合《太陽報》報道、國防大臣華萊士本人提供信息、視頻監控畫面、英美意等國海軍行動和國防部發言人回應等信息，有理由推測，《太陽報》所說的人為失誤一事可能存在。

綜上，外媒所述“在墜毀前多次嘗試攔截Su-30?”一說并不可信。其援引的所謂“搜狐記者”的消息經不起推敲，且在搜狐官網和中文網絡上無法找到與此說法相關的文章。從目前已有信息可以判斷，發生在17日的F-35B墜機事件大概率為人為失誤導致，該戰機在起飛后不久即墜毀，不可能在此過程中對其它戰機進行攔截，因此“在墜毀前多次嘗試攔截Su-30”的說法純屬無稽之談。

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