重大進展！上海將新建兩座高鐵站——寶山站、崇明站！

記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，近日“滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段可行性研究報告”獲得國家發展和改革委員會正式批復。這標志著該項目前期工作取得重大突破性進展，為項目后期開工建設打下了基礎。

連接上海、江蘇、安徽

滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段連接上海市、江蘇省、安徽省一市兩省，起自上海市新建上海寶山站，經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。

該段線路全長554.6公里（其中新建鐵路519.9公里），設計時速350公里，為雙線高速鐵路，規劃遠景年輸送能力為每年單向5000萬人。

上海要新建寶山站、崇明站

項目全線共設16座車站，其中新建車站10座，分別為上海寶山站、崇明站、啟東西站、海門北站、如皋西站、黃橋站、泰州南站、儀征北站、南京北站、大墅站。

項目配套新建上海寶山、南京北動車運用所；擴建南通動車運用所；同步實施南京樞紐普速系統遷改等相關工程；預留揚州東站北東聯絡線工程。

據《滬渝蓉高速鐵路工程上海至南京至合肥段環境影響報告書（征求意見稿）》顯示：

上海寶山站

上海寶山站位于上海市寶山區，北與 G1501上海繞城高速緊鄰，南與S20外環高速相距4.4公里，西與蕰川公路毗鄰，東距長江3.9 公里。車站位于寶山區城西一村附近。

崇明站

崇明站位于崇明區西北城橋鎮灣南村附近，北跨陳海公路和南橫引河，東距崇明縣城區1.5km，西跨江萬公路，南距長江約 3km。

據悉，該項目總投資1800.2億元，其中工程投資1740.8億元，動車組購置費59.4億元。建設工期為：上海寶山站（含）至啟東西站（不含）段7年、啟東西站（含）至合肥南站段5年。

鐵路部門介紹，滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段系國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，該項目的建設對于深入貫徹落實長江經濟帶發展戰略，進一步完善沿江高鐵通道，構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，提升通道運輸能力和服務品質，促進區域經濟社會協調發展等具有重要意義。

（原標題為：《重磅！崇明要建高鐵站了！上海將新增一條高鐵，從寶山經崇明至合肥，總投資1800億元》）