澎湃新聞記者 錢成熙

魔都秋意已深，看著逐漸變得金黃的銀杏，烏桕鮮明的紅葉，許多人已經按捺不住蠢蠢欲動的雙腳。那么，上海哪里賞秋最佳？在浦江郊野公園的南邊，藏著一片柳鷺田園區，它可能是你的秋日秘境。

這樣說，是因為在上海的眾多公園中，浦江郊野公園是首座專題打造秋色景觀的公園。但它的秘密不止于此。

浦江郊野公園南區秋色漸染 本文圖均為 錢成熙 攝

和你可能熟悉的，氣派的奇跡花園所在的浦江郊野公園1號門不同，柳鷺田園區的入口更為低調，幾棟建筑掩映在高大的杉樹樹蔭之下，向前走，便能見到芳草萋萋的河岸了。

水是柳鷺田園區的靈魂，實際上，整個區域都是圍繞著生態濕地的修復而建，用浦江郊野公園運營公司總經理金曉云的話來說，就是要在這里打造自然的生態植物群落，在生態修復的基礎之上置入水生態展示，生物多樣性恢復及科普教育功能。

自然的河岸與植被，涼亭也富有野趣。

木質棧道延伸到公園的各個角落，河道也在這里蜿蜒曲折，縱橫交錯。如果選擇走在岸邊小道上，就不像在公園，像在完完全全的荒野，見不到河岸有任何人工雕琢的痕跡，沒有硬化，也沒有裝飾用的石頭，只有以和緩的坡度，慢慢伸入水面的斜坡，岸上滿是草花，將泥土完全掩蓋。有幾處看過去有隱隱的紫色，是這個時節還未凋謝的千屈菜，點綴水邊。還有再力花的葉子，一叢叢的頗為秀麗。而最多的自然是蘆葦，在這里，甚至都不用刻意去種，只要不去管，蘆葦就能就慢慢長起來。長得氣勢盛大，葉子高了，都能接著岸邊柳樹垂下的枝條。再過些日子，葦花白如雪，又是另一番景觀。

河道兩側可能藏有許多野生動物

這樣“野”的河岸，自然為同樣野的野生動物所喜愛。最常見到的就是鳥類。我第一次來到此處，沿河漫步時，竟然見到河對岸的蘆葦叢中錯落停了三只鸕鶿，望著河面，正在守株待兔。

除了鸕鶿，鷺類也許多，只要來，總能見到幾只白鷺、灰鷺、夜鷺在河道邊徘徊飛行，尋找食物。運氣好的話，還會見到成群白鷺從水面掠過，這也是為何這里會被命名為“柳鷺田園”。

對于浦江郊野公園來說，修復這片生態濕地的目的之一便是打造野生動物的棲息地，特別是兩棲動物類和鳥類的棲息地。

修復濕地時，郊野公園構筑了自然的內部水系，保留了原來的河道，并將原來不通的區域用河道打通，將水體連在一起。公園害打造了水道里的高低差，通過控制河流的面積和水深位置，讓整個水系實現內部循環。

在水體凈化中，植物也起到重要作用。郊野公園選擇的水生植物，包括駁岸植物，都盡量選擇本地的原生品種種植。而且，它們的設計理念便是以生態水凈化為核心的。沿河而走，你會注意到不同的植物在眼前依次出現，種類豐富，層次優美。而實際上，它們對水體凈化也都承擔著不同的責任。

親水平臺方便游客近距離觀看河道

有時，你會見到燈芯草、香蒲、石菖蒲挺立舒展的葉子，這些挺水植物一般種在沉淀塘中，通過挺水植物的根莖過濾沉淀，達到初步的凈化作用。而當水面上漸漸開始有荇菜圓潤可愛的葉片，或是透過水面可以見到游動的金魚藻時，說明你來到了深度凈化池邊，在這里，沉水植物會搭配浮水植物種植。它們的盡頭是生態水展示池，種著睡蓮、鳶尾這些觀賞植物。據說，浦江郊野公園在這里種有200多種蓮花，還等著你慢慢發現。

河道，只是整個濕地生態群落的一部分。走在公園之中，你不僅是走在河岸邊，也是走在林中。其實，修建郊野公園之前，這里曾是一片林地，修建時，由于要打造秋季景觀，園中便開始大量種植可以體現秋葉、秋花、秋果的品種，比如銀杏、櫸樹、無患子、紅楓、烏桕……

同時，這些上木植物，也應當是滿足濕地需要的，因此，公園里最多的喬木，當屬成片的水杉、落羽杉，如此高低錯落，給人走在秋季林間之感。

河邊茂盛的杉樹林

不過金曉云還不滿意，他說，現在你看這些林地，可以一眼望穿。但真正的生態林地不是這樣的，如果你去山里，就可以看到豐富的層次：高大的、中間的、低矮的樹木，還有底下的微生物，組成豐富的層次，現在我們的這片林地還比較簡單，后續我們還會考慮種植第二層、第三層的地被和低矮灌木。

在柳鷺田園區的東南面，公園還留出了幾個生態島的位置。這幾個島沒有路與公園聯通，只有維護人員可以坐船登島，這是特意給動植物留下的一片自由天地，在這里，無論是植物群落，還是鳥類、兩棲動物的棲息地都非常自然、美觀。

隔水看生態島

在生態島對面，有一處觀鳥屋，可以方便游客在不打擾生態島上野生動物的情況下，盡情地觀賞。這樣的觀鳥屋，園中有3處?？破?，是公園的另一項功能。

除了觀鳥屋，園中還修筑了便于觀測河道生態的親水木棧道、便于欣賞植物群落的眺望臺，科普展示板也總是適時出現，介紹圍繞濕地生態的各種知識。

觀鳥屋非常適合開展科普活動

目前，公園的科普功能還在繼續完善之中。由于公園建造前，這里也曾有零散的幾處農田，如今公園里也保留了種植農作物的區域“田園守望者”，可供游客參觀、學習，甚至未來前來采摘。這幾天，田里已經種上了一排排蘿卜和蠶豆?！?strong>園藝體驗島”在公園的最南面，今年剛種上了許多楊梅樹，未來也能結合島上的“楊梅苑”餐廳和民宿，提供采摘活動。

園內有一處沒有接污水管道的生態廁所

除了樹林和水鳥，在公園里走著走著，你還會撞上一列小火車。乍一看，你會以為這是一處普通的打卡拍照點，但實際上，這節火車和一直延伸到林中的鐵軌，卻能讓人回想起上海一段少為人知的交通史——這里，曾有黃浦江上唯一的火車輪渡。

1959年，上海市政府決定興建溝通浦西與浦東的標準軌距鐵路支線。在黃浦江用輪渡過江，西岸在吳涇，東岸為杜行，向北經三林塘至上鋼三廠所在地周家渡，簡稱吳周支線。

讓人回想起上海工業發展史和黃浦江交通發展史的鐵路

1960年2月，上海鐵路局開始施工，還組織六千多名家庭婦女及社會青年參加路基土方工程建設。到了1960年底，火車渡輪建成并試航成功，能容載重車十二輛，取名浦江號。東西岸各有一座輪渡棧橋。1961年3月吳周支線建成，9月28日正式驗收，交上海鐵路局接管。

不過，吳周支線正式運營后，運量一直不大。1962年，因上鋼三廠生產任務調整，全線封閉停用。后來由于鐵路受到雨水侵蝕，設備損壞嚴重，1965年起浦東段鐵路拆除，浦西段線路后改建為上糧七庫專用線。1969年下半年，浦江號渡輪也調駛杭州，結束了吳周支線的短暫歷史。

如今，在浦江鎮濱江，浦江郊野公園的最東端，當年的輪渡棧橋還遺存至今，而這節由浦江郊野公園展示的鐵路，雖然不是原物，但也提醒著游人上海工業發展史和黃浦江交通發展史的這一頁。

沿著河岸的木棧道

在公園深處，專業的露營營地也已經建好，很快就要投入使用。此前澎湃新聞報道過的“富春小籠+野咖啡”，開業三月有余，已經儼然成了浦江郊野公園不能錯過的一景。盡管是非周末日子，午飯時間，室外親水平臺上，還是一座難求。許多中老年人，會熱熱鬧鬧地遠道來打卡，而小籠館后的一大方草坪上，也散落著好幾個帳篷。野咖啡的設計師高先生曾告訴記者，接下這個項目，也是因為這里是整個郊野公園里他最喜歡，覺得最美的地方?，F在，這處“最美”的角落，要被更多人發現了。