在傳統(tǒng)汽車銷售淡季的末尾，我國8月汽車銷量增速卻創(chuàng)下三年來的新高。

中國汽車工業(yè)協(xié)會9月9日表示，8月汽車銷售207.10萬輛，環(huán)比增長11.83%，同比增長24.22%，同比增速創(chuàng)2013年1月以來最高值。

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華表示，8月汽車產(chǎn)銷比上月均呈增長趨勢，同比增速都很明顯，但創(chuàng)下近年來新高主要還是因為去年同期基數(shù)較低。到了9月，由于去年基數(shù)較大，所以數(shù)據(jù)可能不會太好看。

汽車銷量上漲同時，出現(xiàn)了銷量大于產(chǎn)量的情況。雖然產(chǎn)量同比增速也達到了26.6%，但比銷量少近8萬輛，企業(yè)庫存大幅減少，數(shù)據(jù)顯示當(dāng)月庫存增長率為-5.9%。根據(jù)近日中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)，2016年8月的庫存預(yù)警指數(shù)為49.1%，比2016年7月下降了0.4個百分點。今年以來，繼7月后再次位于警戒線以下。

其中，乘用車生產(chǎn)172.28萬輛，環(huán)比增長0.25%，同比增長28.16%；銷售179.55萬輛，環(huán)比增長11.90%，同比增長26.34%。各品類中，多功能乘用車（MPV）產(chǎn)量明顯下降，銷量呈較快增長，其他品種產(chǎn)銷呈不同程度增長。商用車生產(chǎn)26.77萬輛，環(huán)比增長11.03%，同比增長17.40%；銷售27.55萬輛，環(huán)比增長11.38%，同比增長11.99%。

另外，新能源車銷量相比7月有所回升，但仍低于6月4.4萬輛的峰值：8月新能源汽車生產(chǎn)4.2萬輛，銷售3.8萬輛，同比分別增長81.5%和92.2%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成3.2萬輛和2.8萬輛，同比分別增長114.8%和106.4%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均完成1.0萬輛，同比分別增長23.1%和61.0%。

新能源車1-8月總共24.4萬輛的銷量，也與中國汽車工業(yè)協(xié)會年初定下的70萬輛相距甚遠(yuǎn)，加上幾天前公布的新能源車騙補名單，未來幾個月新能源車市場恐受影響。9月8日財政部曝光了蘇州金龍等５家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，分別做出了取消該企業(yè)中央財政補貼資格，或是追回中央財政補助預(yù)撥資金、按問題金額50%處以罰款等處罰決定。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華表示，騙補行為對整個新能源車行業(yè)造成了很大傷害，一定會影響未來幾個月的銷量。部分企業(yè)可能也在等待國家出新的補貼政策，對新能源市場還處于觀望狀態(tài)。在她看來，樂觀估計，今年新能源車銷量可能也只有50萬輛。