誰也沒有想到，回歸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)僅一年多的極兔速遞，竟然有一天會(huì)收購曾經(jīng)在快遞界“叱咤風(fēng)云”的百世快遞。

雙11前夕，極兔68億人民幣（合11億美元）收購百世集團(tuán)中國(guó)快遞業(yè)務(wù)的消息引發(fā)圈內(nèi)外廣泛關(guān)注。極兔6%的市場(chǎng)份額再加上百世8%的市場(chǎng)份額，兩者14%的份額總和足以穩(wěn)居行業(yè)第二梯隊(duì)。

雙方約定，交割前品牌與網(wǎng)絡(luò)暫時(shí)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，極兔收購百世快遞將面臨著怎樣的機(jī)遇與挑戰(zhàn)？快遞行業(yè)的格局又將如何改變？

極兔看重百世的網(wǎng)點(diǎn)與人才？

百世集團(tuán)近幾年的日子一直不太好過，翻看百世財(cái)報(bào)，虧損一直是其“主旋律”。

億豹網(wǎng)梳理財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2017年到2020年，百世集團(tuán)分別虧損了12.28億元、5.08億元、2.19億元和20.51億元。2021年上半年，凈虧損為4.68億元。

隨著國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)集中度的不斷提升，頭部快遞企業(yè)頻頻發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)，加速了二三線快遞業(yè)的出清速度。百世快遞在惡劣的市場(chǎng)環(huán)境下，市場(chǎng)占有率也由2019年的11.9%下滑至2020年的8%。

極兔這邊，除了眾所周知的“國(guó)際化”競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)外，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，極兔雖然以加盟制為核心，憑借著自帶的加盟商管理體系，極兔的管理與網(wǎng)點(diǎn)并非想象中松散。

在目前的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，極兔收購百世快遞后，無論對(duì)集團(tuán)還是加盟商都將是一大利好，極兔背后強(qiáng)勁的資本和充足的訂單量，會(huì)重新盤活百世快遞部分動(dòng)蕩的網(wǎng)絡(luò)，至少不會(huì)讓加盟商“挨餓”。

億豹網(wǎng)認(rèn)為，極兔牽手百世，是各取所需的雙贏局面。極兔去年才開始在國(guó)內(nèi)起網(wǎng)，短短一年便搭建了一張全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)。不可否認(rèn)，極兔在的網(wǎng)絡(luò)廣度雖夠，但密度卻稍顯不足，尤其是在某些下沉的縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)代理區(qū)。

不出意外，原有的百世加盟商將會(huì)被快速整合進(jìn)這一張全國(guó)性快遞網(wǎng)絡(luò)中，以填補(bǔ)極兔本就存在的網(wǎng)絡(luò)密度問題。根據(jù)官方數(shù)據(jù)可知，百世快遞現(xiàn)在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過10000個(gè)，還在全國(guó)建有90個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心與樞紐中轉(zhuǎn)場(chǎng)。

另一方面，極兔由于起網(wǎng)時(shí)間較短，內(nèi)部人才積累不足，而原有的百世快遞人員正好可以填補(bǔ)極兔的這一弱項(xiàng)。相比于通達(dá)系家族式的管理，百世這樣一支成建制的職業(yè)經(jīng)理人隊(duì)伍可能成為極兔的寶藏，尤其轉(zhuǎn)運(yùn)、運(yùn)營(yíng)和操作這一類高度專業(yè)化的崗位。

此外，極兔除了在國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)突飛猛進(jìn)之外，其在海外的擴(kuò)張也快馬加鞭。在中東和拉美的市場(chǎng)中，極兔一位內(nèi)部人員表示“缺人嚴(yán)重”，也曾有媒體報(bào)道極兔希望可以快速在中國(guó)積累專業(yè)快遞人才以供給海外市場(chǎng)開拓所需，這次極兔并購百世對(duì)于極兔的國(guó)際化人才缺口也是一大利好。

行業(yè)格局就此改變？

但極兔并不是一個(gè)“慈善家”，收購百世的背后，也藏著極兔想要借百世打開淘系流量入口的野心。

雖然極兔極力撇清與拼多多的關(guān)系，但事實(shí)上，極兔很大一部分的訂單量都來自于拼多多，而拼多多一直被淘寶視為最強(qiáng)勁的對(duì)手之一，所以“拼多多系”向來不受待見。

早在2020年7月，“通達(dá)系”快遞總部下發(fā)通知，要求各網(wǎng)點(diǎn)禁止代理極兔速遞業(yè)務(wù)，部分 “通達(dá)系”加盟商也要求末端承包區(qū)停止與極兔速遞的合作。

極兔接不到淘系的單，也極大的阻礙了其下一步發(fā)展。想要破除堅(jiān)冰，接入菜鳥網(wǎng)絡(luò)，而收購百世快遞就是一個(gè)機(jī)會(huì)。

阿里是百世集團(tuán)最大的股東，數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過多輪投資后，截至2020年6月，阿里巴巴持有百世集團(tuán)33%的股票，投票權(quán)占比也擴(kuò)大至46.57%。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，拿下百世快遞，就可以順勢(shì)接入淘系，極兔這波操作不虧。而且，這兩大快遞企業(yè)的聯(lián)手也足以撼動(dòng)整個(gè)快遞市場(chǎng)。

根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的9月份郵政行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)，估算極兔日均2000萬單約占國(guó)內(nèi)行業(yè)份額的6%，而根據(jù)華創(chuàng)證券最新測(cè)算，百世快遞的市場(chǎng)份額為8%，兩者加起來的份額約占全行業(yè)14%，位列中通、韻達(dá)和圓通之后，站穩(wěn)了第二梯隊(duì)。

國(guó)家郵政局預(yù)計(jì)，2021年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量將超過950億件，市場(chǎng)前景廣闊。在快遞價(jià)格普遍上漲的背景下，“份額均衡”對(duì)電商快遞來說，意味著“價(jià)格戰(zhàn)”的結(jié)束和“價(jià)值戰(zhàn)”的開啟。

極兔找到新的發(fā)力點(diǎn)？

百世快遞曾在阿里物流棋局中扮演重要角色，其一度被外界稱為阿里巴巴的“親兒子”，一時(shí)間風(fēng)光無量。但輝煌卻沒有持續(xù)多久，連連虧損的業(yè)務(wù)終于讓百世集團(tuán)忍痛割愛。

那么，曾經(jīng)“叱咤風(fēng)云”的百世快遞是如何走到這一步的呢？

首先，電商快遞行業(yè)的一大核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就是成本管控，百世快遞此前在轉(zhuǎn)運(yùn)中心、干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等方面的投入不足，造成近期固定資產(chǎn)成本持續(xù)上漲，利潤(rùn)空間被迅速壓薄。

其次，受上游電商平臺(tái)行業(yè)格局的變動(dòng)影響，近期電商快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也逐漸加劇。“這樣發(fā)展下去，行業(yè)里的弱勢(shì)公司，就面臨兼并重組的格局，頭部玩家會(huì)越來越少。” 一名資深從業(yè)人員表示。

億豹網(wǎng)了解到，百世集團(tuán)對(duì)自己的定位并不是一家快遞公司，而是一家供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，目前，百世集團(tuán)也在向智慧供應(yīng)鏈體系持續(xù)深耕，涉及到快遞、快運(yùn)、國(guó)際物流、物流金融等八個(gè)板塊，過大的涉及面耗費(fèi)了百世太多的資金。

說到底，百世快遞的虧損，還是由于成本管控與規(guī)模效益的失速。在百世快運(yùn)與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)不斷增長(zhǎng)的情況下，甩掉快遞這個(gè)包袱也是明智之舉。

那么，極兔收購百世又面臨哪些挑戰(zhàn)呢？

當(dāng)下，在強(qiáng)監(jiān)管政策下，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)邏輯發(fā)生了根本性的改變。今年4月，浙江省政府審議通過《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例（草案）》，明確規(guī)定“快遞經(jīng)營(yíng)者不得以低于成本的價(jià)格提供快遞服務(wù)；電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者不得利用技術(shù)等手段阻斷快遞經(jīng)營(yíng)者正常服務(wù)；平臺(tái)型快遞經(jīng)營(yíng)者不得禁止或者附加不合理?xiàng)l件限制其他快遞經(jīng)營(yíng)者進(jìn)入”。

既有的競(jìng)爭(zhēng)邏輯發(fā)生改變，極兔亟需尋找到下一個(gè)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)。而收購百世，抬高價(jià)值，提升服務(wù)就成了極兔下一個(gè)發(fā)力點(diǎn)。

億豹網(wǎng)認(rèn)為，極兔收購百世無疑是雙贏之舉，但能否消化得了，兩張網(wǎng)真正實(shí)現(xiàn)1+1>2的融合，還得打一個(gè)問號(hào)。但夢(mèng)想還是要有的，萬一實(shí)現(xiàn)了呢？