10月29日，科創(chuàng)板上市公司天能電池集團股份有限公司（簡稱天能股份，688819）旗下的浙江天能氫能源科技有限公司（簡稱天能氫電）自主研發(fā)的首批公交車用氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)下線，8套系統(tǒng)將發(fā)往四川南充縣的浙江吉利新能源商用車集團有限公司生產基地。

雙碳風口下，氫能作為一種安全、高效、可持續(xù)的清潔能源，在我國的產業(yè)發(fā)展速度不斷加快。據(jù)《中國氫能源及燃料電池產業(yè)白皮書》預測，到2050年，氫能在中國能源體系中的占比約為10%，預計產業(yè)鏈長期產值可達10萬億元以上。專注于綠色能源的天能股份已經開始在這條十萬億級別的賽道上不斷發(fā)力。

天能氫電T62-C-B02公交車用氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)，配備自研電堆，額定功率為62kW，是一款專為吉利商用車量身打造的高安全、高智能、長續(xù)航的氫燃料電池系統(tǒng)；在吉利公交車產品配套應用后，兼容性強，具有0碳排，加氫5分鐘、續(xù)航超500km，電堆壽命可達10000小時以上等優(yōu)異性能；運行時，只排放清潔水，不排放廢氣；可量產，適用于公交車、客車和輕型物流車等市面上大部分車型應用。

“產品自主研發(fā)，從立項到中試下線迭代升級，歷時12個月，零配件國產化率高達90%，迭代升級后比上一代系統(tǒng)氫耗降低18%，擁有專利20余項，動力強勁，節(jié)能降耗，低碳環(huán)保。”天能氫能源科技公司系統(tǒng)技術總監(jiān)向德成向澎湃新聞（www.6773257.com）表示。

這是天能氫電與吉利商用車在產品開發(fā)、技術合作、示范運營、市場拓展等領域展開的深度合作。目前，天能氫電中試產能能做到一年300套，正在建設的一條1000套產線，預計明年投產。

今年出臺的《氫能產業(yè)發(fā)展實施方案(2021-2025)》提出，2025年前要具備氫能產業(yè)規(guī)模化推廣的基礎，培育10-15家具有國際影響力的產業(yè)鏈龍頭企業(yè)。天能氫電此次氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)研發(fā)到下線的全過程無疑是天能集團面對該目標的進一步實踐。

天能股份是一家以電動車環(huán)保動力電池制造為主，集多品類電池的研發(fā)、生產、銷售，以及城市智能微電網建設、綠色智造產業(yè)園建設等為一體的實業(yè)集團。天能氫電是天能集團旗下著力推進氫能和燃料電池研發(fā)與應用的子公司。氫能源業(yè)務是天能集團發(fā)展戰(zhàn)略的核心板塊，其目標包含氫能前端和燃料電池兩大維度。氫能前端主要指制氫、儲氫環(huán)節(jié)，燃料電池則主要是服務于出行需求。

通過技術創(chuàng)新與自主研發(fā)，天能氫電現(xiàn)已經推出30kW、40kW、60kW、80kW石墨板電堆及百千瓦級（100～150kW）大功率金屬板電堆，以及氫醇發(fā)電機、氫電二輪車、城市客車以及500W-120kW多款燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)，成功申報相關專利30余項。

目前，天能氫動力產品已經和吉利、南京金龍、雅迪等車企展開合作，分別對應小型乘用車、客車、二輪電動車幾大細分市場。

其自主研發(fā)的高性能TNFC-LP2020型號水冷電堆產品，經過德燃動力不間斷產品測試驗證后，已經正式匹配德燃動力的FCV6座版觀光車，在嘉興基地進行示范運營。裝載天能T60-C氫燃料電池系統(tǒng)的南京金龍NJL6106產品型號燃料電池低入口城市客車入選工信部第345批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品》名單。