極兔收購百世快遞的傳聞最終落地。

10月29日，澎湃新聞記者從百世集團以及J&T極兔速遞方面獲悉，當日百世集團和J&T極兔速遞共同宣布達成戰略合作意向，百世集團同意其在國內的快遞業務以約68億元人民幣（合11億美元）的價格轉讓給極兔。目前，雙方就轉讓相關事宜正在穩步推進中。

據百世集團10月29日公告顯示，此次出售不包括百世集團的任何其他業務，即供應鏈管理、貨運、Ucargo和Global。根據雙方訂立的最終協議的條款，為該業務支付的對價取決于某些調整和條件。百世集團目前預計該業務將獲得約39億元人民幣（6億美元）的現金。

百世集團創始人、董事長兼CEO周韶寧表示：“很高興與極兔達成戰略合作，我相信本次合作符合各方利益，有利于推動建立良性、積極的行業生態。本次戰略合作也是為了更好地適應新發展格局，執行集團的長遠戰略規劃。百世將集中精力和資源，進一步推動供應鏈、快運、國際業務的深度融合，加快業務的發展，打造國際化的綜合智慧供應鏈服務?！?/p>

J&T極兔速遞執行總裁樊蘇洲表示：“百世快遞積累了多年的行業經驗，擁有良好的基礎建設和優秀的加盟商網絡資源。本次收購優勢互補，可以優化雙方在中國市場的末端網絡布局，推進網絡精細化運營，為客戶提供更優質的服務，促進行業的健康良性成長?！?/p>

百世戰略中心轉移

據百世集團官網顯示，百世集團成立于2007年，以供應鏈業務起家。百世集團集快遞、快運、倉配供應鏈管理、國際和跨境電商物流等業務板塊于一體，定位為供應鏈解決方案和物流服務提供商，已在中國和美國等12個國家開展業務。2017年在美國紐約證券交易所上市，股票代碼為BEST。

百世為何轉讓中國快遞業務？百世集團回應稱，疫情影響下，隨著經濟的全面復蘇以及國家對產業鏈供應鏈的支持和企業出海的號召，百世集團自2020年11月開始進行戰略調整聚焦核心物流業務以來，成效凸顯。百世快運二季度總貨量達244萬噸，同比增長9.3%。百世供應鏈二季度毛利率提高至9%，較上季度提升近4個百分點。百世國際在東南亞快遞業務上，二季度東南亞地區包裹總量同比增長140.7%。

百世表示，未來將更好地集中精力和資源，深耕綜合智慧供應鏈服務，進一步推動供應鏈、快運、國際業務的深度融合。此外，此次轉讓僅限國內快遞業務，海外快遞業務不受到影響。

據百世集團二季度財報顯示，二季度凈虧損為4.675億元，而2020年同期的凈利潤為4270萬元，其中快遞服務收入從51.66億元同比下降17.1%至42.81億元。截至2021年第二季度，總負債規模達到175.06億元，資產負債率達95.21%。

快遞專家趙小敏在接受澎湃新聞記者采訪時表示，目前整個國內快遞的競爭形勢和行業變化呈現收入利潤倒掛的局面，百世從去年年末開始做減法，比如關閉店加業務，宣布將對各業務線進行調整，投入資源在快遞、快運、供應鏈在內的主營業務。

趙小敏認為，百世本身是供應鏈企業起家，其東南亞國際業務在加盟制快遞企業中具備優勢。目前快運供應鏈主要從企業端進行打通，產品附加值比快遞業務高，業務處在新的風口，而且跨境聯通、國際業務也是國家重點支持的領域。因此百世集團有更多資源和資金可以聚焦在快運、供應鏈上。將來它可能會完全發展為一個快運、供應鏈加國際業務，“2+1”的成長路徑。

物流專家楊達卿向澎湃新聞記者表示，國內電商快遞市場的同質化競爭下，百世選擇退出，戰略重心轉向快運、供應鏈和國際物流三個板塊，不失為明智選擇。從資本市場看，快運是快遞之后資本重投的領域，而快運發展勢必帶動供應鏈業務，這也是百世最初定位供應鏈服務企業的目標。

“極兔短板比較明顯”

據極兔速遞官網顯示，極兔速遞于2015年在印尼成立，于2016年開始與印尼幾大主要電子商務平臺展開全面合作，并于2020年3月進入中國。

進入中國后，極兔為搶占國內快遞市場，以燒錢形式壓低快遞單票價格，引發國內第一波快遞價格戰。據證券時報此前報道，日單量超過2000萬件，順豐以及通達系企業均用了10多年，而極兔卻只用了一年。此外，今年4月9日，義烏郵政管理局人士確認，因低價傾銷，且整改未達要求，百世快遞、極兔速遞被整治，主要措施是停運部分分撥中心，已于當日執行。

趙小敏表示，極兔短板比較明顯，目前在快遞市場同質化競爭格局中，業務量的大小已經很難評估快遞企業的實力，其速度發展過快，并在模式與成長路徑上效仿通達系，在網絡結構、網絡承載力、往末端的渠道能力方面缺乏核心競爭力。此外，隨著國家監管政策的變化，極兔在國外上市面臨挑戰。而百世發展十多年以來，快遞業務在上市公司體系內，已經經過市場考驗。因此，此番收購行為并不是快遞業務同質化的接入，整合百世中國快遞業務，有利于極兔本身資本化，可以通過港股達到估值空間的溢價，是一個優勢互補，差異化的選擇。

目前，百世集團的第一大股東是阿里巴巴集團，而極兔速遞的快遞業務則大部分來自電商平臺拼多多。對于極兔而言，此次收購的利好面或將提供接觸淘系平臺的機會。楊達卿表示，“隨著市場監管總局等叫停惡行價格戰，失去價格戰武器的電商快遞企業，如果沒有商流依托，很難獲得規模性擴張。極兔跟阿里、京東、拼多多三大電商都缺乏強紐帶，收購百世快遞，借助百世與阿里的關系，可以贏得阿里訂單支持。尤其作為東盟市場頭部快遞企業，阿里出海東盟也需要極兔這樣的本土化快遞?！?/p>

在楊達卿看來，中國本土快遞市場需要加速整合，極兔的入局刺激整個快遞市場加速整合。以市場份額看，還沒有一家快遞企業擁有壟斷優勢，極兔收購百世快遞中國本土業務應該大概率不會遇到監管壓力。沒有極兔進入，快遞市場競爭的膠著狀態明顯，極兔收購之后業務量或反超部分通達系企業，勢必形成賽道壓力，倒逼國內快遞市場加速整合發展。

趙小敏表示，未來收購成功不代表極兔能將百世中國快遞的全部業務量收入囊中，不會達到“1+1=2”的效果?！鞍凑漳壳皹O兔與百世的市場份額情況，收購成功后也進不了快遞市場前三。未來能不能管控好所有的快遞網絡，對團隊、組織體系以及人才要求極高，收購后客戶是不是認同極兔的運營與服務，這是個非常關鍵的指標?！?/p>