第75屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)一般性辯論上，中國(guó)宣布二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。

環(huán)境問題近在咫尺，這是世界共同寇待解決的問題。在今年生物多樣性日中，我們著重討論了對(duì)于環(huán)境污染，生態(tài)的問題。減碳，中國(guó)從一點(diǎn)一滴的小事做起，從每個(gè)行業(yè)做起。

對(duì)于低碳環(huán)保，中國(guó)交出了怎樣的答卷？一起和有范君去尋找答案吧~

01 全球已有520家公司承諾零碳排放

國(guó)家和地區(qū)碳中和承諾的推進(jìn)需要領(lǐng)先企業(yè)積極參與。根據(jù)科學(xué)碳目標(biāo)建議（SBTi）的統(tǒng)計(jì)，至2020年末全球已作出零碳承諾的企業(yè)達(dá)到520家。加入聯(lián)合國(guó)“奔向自由零碳（Race to Zero）"倡議，并做出零碳承諾的公司到2050年減排量達(dá)到4064MtCO2e。未來10至30年，全球自愿減排的碳交易量將大幅增長(zhǎng)。

02 全國(guó)碳市場(chǎng)啟動(dòng) 倒逼高碳行業(yè)減排

2021年2月1日，中國(guó)正式啟動(dòng)全國(guó)碳交易市場(chǎng)，在這個(gè)市場(chǎng)上碳排放超額的企業(yè)可向未用滿配額的企業(yè)購(gòu)買排放額，以經(jīng)濟(jì)手段倒逼企業(yè)加大環(huán)保投入。目前全球80%以上建立碳市場(chǎng)的國(guó)家都將電力行業(yè)納入其中且電力行業(yè)占到70%以上的配額量。在中國(guó)，火力發(fā)電仍是最大的煤炭消耗行業(yè)。

03 中國(guó)預(yù)計(jì)2040年后能源結(jié)構(gòu)更低碳

2021年9月，中國(guó)承諾二氧化碳排放力爭(zhēng)在2030年前達(dá)到頂峰，并在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)必須改變以化石燃料為主導(dǎo)的一次能源體系。國(guó)際能源署發(fā)布的《中國(guó)能源體系碳中和路線圖》預(yù)計(jì)到2060年，包括太陽能、風(fēng)能、水電、核能在內(nèi)的低碳燃料會(huì)在一次能源中占比84%，煤炭需求將下降80%以上。

04 跨國(guó)車企碳排放不達(dá)標(biāo)在中國(guó)尤為嚴(yán)重

汽車尾氣排放是中國(guó)大中城市主要污染源。據(jù)綠色和平對(duì)豐田等四家企業(yè)在中美歐三大汽車市場(chǎng)碳排放表現(xiàn)的調(diào)查，車企在中國(guó)不達(dá)標(biāo)情況最嚴(yán)重，豐田汽車自2016年起已連續(xù)五年未達(dá)標(biāo)。但在碳排放標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格的歐盟，四家跨國(guó)車企均達(dá)標(biāo)。原報(bào)告認(rèn)為這主要因?yàn)橹袊?guó)目前對(duì)未達(dá)燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)的車企缺乏經(jīng)濟(jì)處罰。

05 2050年許多國(guó)家的碳中和目標(biāo)將達(dá)成

碳中和是指通過完全停止排放或用人為二氧化碳移除來抵消人為二氧化碳排放。2021年7月16日，中國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)正式啟動(dòng)，成為全球覆蓋溫室氣體排放量規(guī)模最大的碳市場(chǎng)，這對(duì)中國(guó)在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和有推進(jìn)作用。全球許多國(guó)家將實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)定在2050年，德國(guó)等國(guó)家已將其納入法律文件。

06 中國(guó)碳排放交易：湖北交易量最大 北京單價(jià)最高

碳排放超額的企業(yè)可向未用滿配額的企業(yè)購(gòu)買排放額，以經(jīng)濟(jì)手段倒逼企業(yè)減碳，碳交易市場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)中國(guó)已開放試點(diǎn)市場(chǎng)結(jié)果，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)且環(huán)保嚴(yán)格的北上深，交易均價(jià)高；工業(yè)大省廣東、湖北交易量大；福建、重慶森林覆蓋率高，交易量低。應(yīng)在2021年6月底啟動(dòng)上線的全國(guó)碳交易市場(chǎng)仍未露面。