“長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。”唐代詩人杜牧的這首《過華清宮》是眾人耳熟能詳?shù)脑娋洌鑼懥艘驗(yàn)闂钯F妃喜愛荔枝，唐玄宗派人千里飛騎運(yùn)送荔枝給居住在長安華清宮內(nèi)的楊貴妃的故事。無論今天還是唐代，長安都是不產(chǎn)荔枝的。根據(jù)史籍記載和今人考證，唐代楊貴妃喜愛的荔枝可能來源于嶺南或蜀地（今天的廣東廣西和四川地區(qū)）。

（南宋）佚名《荔枝圖頁》 上海博物館藏

但無論是距離長安非常遙遠(yuǎn)的嶺南，還是相對較近的蜀地，根據(jù)古代的交通，都是“道阻且長”的。蜀地在唐代有“蜀道難，難于上青天”的說法，嶺南更不用說，距離非常的遙遠(yuǎn)。楊貴妃可以在長安城內(nèi)吃到嶺南或蜀地的新鮮荔枝，便是“一騎紅塵”和“千門次第開”的功勞。以這首詩為切入點(diǎn)，剛好可以一窺唐代的交通與出行。

（唐）李昭道《明皇幸蜀圖軸》 臺北故宮博物院藏

先來看看唐代的交通和道路情況。

唐代國內(nèi)的陸路交通非常發(fā)達(dá)，以長安、洛陽為中心，東部到達(dá)山東半島，西北直通西域，西南可到南詔，東北自太原經(jīng)幽州可至今東北地區(qū)，南邊可達(dá)廣州桂林。同時(shí)，通過貫通南北的大運(yùn)河及南方的河流湖泊，在國家內(nèi)部形成一個(gè)龐大的水路網(wǎng)絡(luò)。

唐代的道路按照性質(zhì)，可分為官路（官河）和私路。官路是僅供政令傳達(dá)和官員流動(dòng)所走的路，普通百姓不能走；私路是百姓為了出行自己探索出的道路，也就是“走的人多了，也便有了路”的路，完完全全是靠人踩出來的。

唐代官路管控嚴(yán)格。首先，各地方州縣都要記錄清楚本地通往首都長安的道路，其次，還要有記錄通往第二政治中心洛陽的道路。之所以這樣做，除便于政令的上傳下達(dá)、經(jīng)濟(jì)上的對京輸送物資外，在關(guān)鍵時(shí)候還可以據(jù)此保衛(wèi)京師的安全以及平穩(wěn)地方的政治局勢。

除了通往首都長安和第二政治中心洛陽外，每個(gè)州還要記下自身地域的四面八方各通往何處，即四方“八到”。唐代不像我們現(xiàn)在這樣，每個(gè)城市都可以有非常多的道路通往全國各地，以我們現(xiàn)在的眼光看，唐代每個(gè)州縣通往全國各地的道路肯定是非常少的。記錄四方“八到“，就記錄了州縣通往全國的大部分的交通道路。

洛陽-長安 路線圖，中央研究院 嚴(yán)耕望 譚其驤，唐代交通路線，根據(jù)嚴(yán)耕望《唐代交通圖考》和由譚其驤主編的《中國歷史地圖集》唐代圖冊編制的地圖。

下面以唐人李吉甫《元和郡縣志》記載的廣州為例，來看看唐代地方是如何記錄四方“八到”的。

“西北至上都取郴州路4210里，取虔州大庾嶺路5210里。西北至東都取桂州路5058里。東北至韶州530里。西北泝流至連州890里。正西微北至端州沿泝相兼240里。西南至恩州水路600里。西北至賀州876里。正南至大海70里。”

上都是都城長安，東都指洛陽。廣州在唐代屬于非常東南方的位置，而唐代的政治中心又在西北方向，所以廣州記錄的“八到”中有好幾個(gè)西北方向。這條記錄說明了兩條信息，第一，記錄清楚了通往長安和洛陽的道路信息；第二，記下了四方“八到”，道路的記載非常清晰，甚至測算出了具體距離。

官路還在途中設(shè)有驛站，相當(dāng)于今天高速公路上的服務(wù)區(qū)，負(fù)責(zé)過往官吏或驛史的休息和食宿。同時(shí)，驛站備有馬、驢等交通工具，水路的驛站備有船只，遇到需要快馬加鞭傳遞政令的時(shí)候，驛使可以在驛站換馬匹和船。楊貴妃所吃的新鮮荔枝，走的是路線明晰的官路，為了在荔枝保鮮期內(nèi)快速到達(dá)長安，驛使肯定晝夜兼程，驛馬應(yīng)該也換了不少。此外，運(yùn)送貴妃荔枝應(yīng)該是重要的指令，可以走綠色通道，不用經(jīng)過安檢和審查，因此可以“千門次第開”。

說完了道路，我們再來看看唐人出行的交通工具。

白居易的《賣炭翁》里記載賣炭翁的炭被宮內(nèi)太監(jiān)低價(jià)搶走后說：“手把文書口稱敕，回車叱牛牽向北。一車炭，千余斤，宮使驅(qū)將惜不得。半匹紅綃一丈綾，系向牛頭充炭直。”賣炭翁用來拉炭的炭車是牛車，牛車在這里是一種運(yùn)輸工具。兩晉南朝時(shí)期，乘坐牛車是一種“魏晉風(fēng)流”，是一種名士態(tài)度，那么，唐人還乘坐牛車嗎？唐代人也是坐牛車的，只不過乘坐者主要為婦女，楊貴妃姐妹就有將自己乘坐的牛車裝飾得富麗堂皇的記載。

（唐）三彩牛車 陜西歷史博物館藏

除了牛車外，唐代人更多的交通工具是車、馬、驢、騾和駱駝等。車多為馬車，根據(jù)身份地位的不同，馬車的馬匹數(shù)量和裝飾會(huì)按等級進(jìn)行區(qū)別。因?yàn)轲B(yǎng)馬需要花費(fèi)的精力更多，馬兒又比較酷，所以馬在唐代是比較高級的交通工具，馬又是使用人群最多和最流行的交通工具，盛唐時(shí)期還流行婦女騎馬。

（北宋）佚名《摹張萱虢國夫人游春圖》 遼寧省博物館藏

驢是比馬低一等的出行工具，官員一般騎馬不騎驢，騎驢者一般是未做官的人、表演雜耍的俳優(yōu)、樂工和婦女，但隱士處士或文人騷客也會(huì)騎驢，創(chuàng)造了詞語“推敲”的唐代詩句“鳥宿池邊樹，僧敲月下門”，就是詩人賈島騎驢在進(jìn)京趕考的路上吟誦出來的。

（明）陳洪綬《松蔭論道》（局部） 清華大學(xué)藝術(shù)博物館藏

（明）徐渭《驢背吟詩圖》 故宮博物院藏

騾也是一種普通民眾馱物運(yùn)輸和騎行的工具，在馬匹數(shù)量不足的情況下，騾還可以是行軍布陣的交通工具。

“沙漠之舟”的駱駝主要用于西北地區(qū)，騎行者多是胡人。

(唐）三彩騎駝奏樂俑 西安博物院藏

水路上的交通工具主要是官船和私船。

此外，唐人的出行工具還有輦和輿，即沒有輪子、需要人抬或扛起來的類似后代轎子一樣的出行工具。用手抬在腰部的是腰輿，扛在肩部的為肩輿。唐人閻立本的《步輦圖》中，唐太宗乘坐的輦就是一種腰輿。

（唐）閻立本《步輦圖》 故宮博物院藏

唐代交通線路非常發(fā)達(dá)，唐人的出行方式多樣。但是，如果是離開所屬州縣的遠(yuǎn)距離出行，除非是官吏的公事出行，平民因私事需遠(yuǎn)距離外出的，要經(jīng)過較為復(fù)雜的審批程序。畢竟作為一個(gè)以農(nóng)耕為本的國家，遠(yuǎn)距離出行一方面耽誤農(nóng)時(shí)，另一方面也容易給社會(huì)治安添麻煩，因此政府是不鼓勵(lì)遠(yuǎn)距離出行的。而且，作為我國中古時(shí)期的國家，唐朝無論是在交通道路還是出行方式上，都具有一定的等級色彩，即以身份劃定出行方式和出行工具，身份地位不同的人有不同的交通工具，這種規(guī)定也被寫進(jìn)了禮法中。

最后補(bǔ)充有意思的一點(diǎn)，唐代出現(xiàn)了我國最早的交通管理?xiàng)l例：“賤避貴，輕避重，少避長，去避來”，即平民要給高官貴族讓路，輕車輕騎和攜帶物品較少的人要給負(fù)重的車騎和負(fù)重物的人讓路，年少的人要給年長的人讓路，下坡的行人要給上坡的人讓路，行人給車馬讓路，這可以算是中國最早的“交通規(guī)則”了。

原作者：松齋

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