打車(chē)軟件滴滴再迎大咖加盟。

7月15日上午，滴滴出行方面向澎湃新聞（www.6773257.com）確認(rèn)，前百度產(chǎn)品副總裁、首席產(chǎn)品架構(gòu)師俞軍已加入滴滴，并出任產(chǎn)品顧問(wèn)。

俞軍有“百度貼吧之父”之稱(chēng)。他的加盟，讓市場(chǎng)猜測(cè)，滴滴是否有加碼社交領(lǐng)域的布局。

公開(kāi)資料顯示，俞軍于2001年5月加入百度，歷任搜索引擎產(chǎn)品市場(chǎng)部產(chǎn)品經(jīng)理、產(chǎn)品總監(jiān)、首席產(chǎn)品架構(gòu)師等職務(wù)，2006年12月出任百度產(chǎn)品副總裁，是中國(guó)最早的搜索引擎研究和推廣者之一，是百度產(chǎn)品設(shè)計(jì)的核心和領(lǐng)袖，百度貼吧、百度知道等諸多產(chǎn)品均與俞軍直接相關(guān)。2009年6月30日，俞軍正式離開(kāi)百度，此后一度沉寂。

2016年1月，“百度貼吧事件”爆發(fā)，俞軍對(duì)此評(píng)論，“你們懷念我，我懷念 Google。如果外部壓力不夠，我回百度也是獨(dú)木難支。百度的核心問(wèn)題首先是價(jià)值觀，然后（才是）激勵(lì)機(jī)制。”

網(wǎng)傳一份俞軍2000年求職百度的求職信：“本人熱愛(ài)搜索成癡，只要是做搜索，不計(jì)較地域（無(wú)論天南海北，刀山火海），不計(jì)較職位（無(wú)論高低貴賤一線二線，與搜索相關(guān)即可），不計(jì)較薪水（可維持個(gè)人當(dāng)?shù)匾率匙⌒屑词堑拙€），不計(jì)較工作強(qiáng)度（反正已習(xí)慣了每日14小時(shí)工作制）”。

對(duì)滴滴來(lái)說(shuō)，俞軍的加盟可能會(huì)為它帶來(lái)一個(gè)新的產(chǎn)品類(lèi)型。

網(wǎng)上流傳的《滴滴出行股權(quán)投資項(xiàng)目》提及，目前，滴滴除了擁有出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)外，公共汽車(chē)、企業(yè)用車(chē)方案、代駕等業(yè)務(wù)也勢(shì)頭良好。同時(shí)，廣告、位置服務(wù)、汽車(chē)金融、汽車(chē)保險(xiǎn)、物流、消費(fèi)金融、車(chē)隊(duì)管理等業(yè)務(wù)正在開(kāi)辟，滴滴傳媒廣告、汽車(chē)金融業(yè)務(wù)已經(jīng)開(kāi)始創(chuàng)造收入。

滴滴探索盈利模式的步伐在加快。澎湃新聞注意到，6月底開(kāi)始，滴滴在中國(guó)多個(gè)城市漲價(jià)，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》稱(chēng)，滴滴在多個(gè)城市的載客服務(wù)價(jià)格似乎上漲了1/3。

易到創(chuàng)始人周航向澎湃新聞表示，“我相信規(guī)模做得越大，資本市場(chǎng)就越缺乏耐心。最終，所有人都要考慮燒錢(qián)之后的出路問(wèn)題。”

不過(guò)，中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍向澎湃新聞表示，在網(wǎng)約車(chē)新規(guī)尚未出臺(tái)的情況下，各網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)都持較為謹(jǐn)慎的態(tài)度，沒(méi)有急于將手頭的數(shù)據(jù)、流量變現(xiàn)，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)在商業(yè)路徑上尚處于蓄勢(shì)待發(fā)階段。

近半年來(lái)，各界“大咖”正陸續(xù)加盟滴滴或?yàn)槠湔九_(tái)。2016年6月，萬(wàn)科CHO陳瑋加盟滴滴出行出任資深副總裁，主管人力資源領(lǐng)域。2016年5月，阿里云前副總裁、首席科學(xué)家章文嵩加入滴滴，任高級(jí)副總裁。2015年12月，雅虎聯(lián)合創(chuàng)始人楊致遠(yuǎn)出任滴滴快的董事會(huì)觀察員和公司高級(jí)顧問(wèn)。