臨時取消上市活動改為“線上發布會”的高爾夫嘉旅，與直升機展開藍天競技“一決雌雄”的西瑪，跑去人跡罕至的“密云機場”召開發布會的一汽馬自達CX-4……今年上半年花樣百出的營銷不禁讓人感嘆車企“套路”太深，然而，任憑這些車“玩命”營銷卻沒依舊沒能“玩”出銷量？

案例1:“在線”發布會

高爾夫?嘉旅是大眾Golf Sportvan的國產車型，定位于休旅車領域，彌補了之前一汽-大眾在此細分領域的空白，集成了轎車和MPV車型的優點。然而，嘉旅此次“意想不到”的創新舉動，卻似乎沒有直接表現在終端銷量上。據乘聯會產銷數據，4月月上市當月，嘉旅單月銷量3659輛，5月小幅攀升至4020輛，然而，6月嘉旅的銷量卻“毫無聲息”的跌至2151輛，環比幾乎遭到腰斬。至此，上半年嘉旅累計銷量為9830輛，面對一汽大眾年度6萬輛的銷量目標可謂任重道遠。

案例2：與飛機“拼”速度

主角：日產西瑪

6月銷量：190輛

1-6月累計銷量：1679 輛

上世紀九十年代的時候，超跑邁凱輪F1曾經挑戰過英國皇家空軍的山貓直升機。而作為家用車的西瑪，在今年6月2日至3日，于北京八達嶺航天基地也上演了一番包含地空對決、車飛比拼的極限拉風盛宴，通過與動力傘、直升機、三角翼的凌空競技展示了西瑪的駕控特性。

4月25日，日產西瑪在2016北京車展上正式上市，這款新車定位為中型運動轎車售價區間為23.48萬-26.78萬元。事實上，今年才引進中國的西瑪原型為在美國銷售的日產Maxima，和日產的天籟屬于同平臺生產。按照日產計劃，西瑪是一款主打運動的中型車，和主打的舒適商務天籟形成“雙拳合力”。

然而，西瑪的在華銷量卻并不盡如人意。根據乘聯會數據統計，上市后首月西瑪單月銷量就達到1158輛，然而，“好戲不長”5月西瑪環比大跌71.4%，跌至331輛，6月西瑪的銷量仍未止跌，僅達到190輛，環比下跌了42.5%，前6個月，西瑪累計銷量僅為1679輛，月平均銷量僅為559輛。

案例3：暴雨烘托下的“密云機場”發布會

主角：一汽馬自達CX-4

6月銷量：6347輛

1-6月累計銷量：6347輛

今年上半年，一汽馬自達可謂慘淡經營，1-6月累計銷量2.73萬輛，同比下跌了32.6%。其中，6月單月銷量7842輛，幾乎僅依靠CX-4一款新車上市當月6347輛的銷量，占比高達80.9%。然而，CX-4也并非“高枕無憂”，緊湊SUV市場中還有很多虎視眈眈的競爭者，例如本田XR-V，6月單月銷量達到1.3萬輛，幾乎是CX-4的兩倍有余。目前，CX-4的銷量還屬于“爬坡”階段，接下來的表現依舊令人期待。

車企“挖空心思”對新車進行營銷包裝對于銷量來說或許需要一個較為漫長的影響過程，但如何能在貼合品牌特性的同時抓住眼球，避免淪為一場毫無價值的燒錢“鬧劇”才是重中之重。