上海軌道交通14號(hào)線走向圖  本文圖片均為上海地鐵提供

上海軌道交通14號(hào)線計(jì)劃2021年年底通車試運(yùn)營(yíng)，其中的陸家嘴站建成后將與2號(hào)線陸家嘴站進(jìn)行換乘，而備受關(guān)注。

10月13日，澎湃新聞?dòng)浾邚纳虾５罔F獲悉，近日，14號(hào)線陸家嘴站4號(hào)口順利實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂，這標(biāo)志著14號(hào)線陸家嘴站所有地下結(jié)構(gòu)的建造完成。

陸家嘴站出入口結(jié)構(gòu)封頂

14號(hào)線陸家嘴站位于花園石橋路下方，于2021年全面進(jìn)入車站附屬施工，其中4號(hào)出入口周邊環(huán)境復(fù)雜，挑戰(zhàn)之一就是4號(hào)口北側(cè)的上海浦東威立雅自來(lái)水廠。

該水廠承擔(dān)小陸家嘴地區(qū)的供水任務(wù)，每日出水能力約6萬(wàn)-7萬(wàn)噸。附屬基坑開(kāi)挖時(shí)既要保證基坑安全，又要保證北側(cè)水廠不得出現(xiàn)任何問(wèn)題，否則將對(duì)周邊大廈造成重大影響。為此地鐵在施工期間采取了多種保護(hù)措施，重重防護(hù)，做到萬(wàn)無(wú)一失。

4號(hào)出入口周邊環(huán)境復(fù)雜，挑戰(zhàn)之一就是北側(cè)的上海浦東威立雅自來(lái)水廠。

“我們對(duì)周邊區(qū)域沉降情況進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)控。基坑開(kāi)挖前，在地下墻圍護(hù)北側(cè)區(qū)域及水廠范圍預(yù)埋注漿管，采取注漿加固措施以控制沉降。同時(shí)在水廠內(nèi)增設(shè)回灌井，減小降承壓水對(duì)水廠影響。”施工人員告訴記者。

據(jù)建設(shè)方透露，水廠內(nèi)有一處重要設(shè)施，距離14號(hào)線陸家嘴站4號(hào)出入口僅4.7米。基坑開(kāi)挖前，因此采用了矩形鋼管支撐進(jìn)行加固處理，與原有結(jié)構(gòu)連接節(jié)點(diǎn)實(shí)施固定連接而形成整體。

目前，14號(hào)線陸家嘴站4號(hào)口已順利結(jié)構(gòu)封頂，并且成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)百年水廠的保護(hù)。

14號(hào)線工程西起嘉定封浜東至浦東金橋，貫穿上海城區(qū)市中心，途經(jīng)浦東新區(qū)、黃浦區(qū)、靜安區(qū)、普陀區(qū)和嘉定區(qū)，正線全長(zhǎng)38.514公里，共設(shè)地下車站31座，其中6站6區(qū)間與東西通道工程合體共建。14號(hào)線為八節(jié)編組大客運(yùn)量全自動(dòng)駕駛線路，可與軌道交通網(wǎng)絡(luò)中其他13條軌道交通線路換乘。

作為全線最后開(kāi)工的車站，目前陸家嘴站已全面進(jìn)入附屬施工及內(nèi)部安裝裝修階段，距離14號(hào)線全線通車運(yùn)營(yíng)的節(jié)點(diǎn)也愈來(lái)愈近。