2016年4月2日，滬寧高速南京往上海方向常州段發生重大連環車禍事故，現場至少50輛車連環相撞，交通單向中斷，已致3人死亡。

一個清明劫。

民間社會的清明節氣，如果變成官方的清明節日？

二十四節氣中，既是節氣又是節日的只有清明。而促使清明變成節日的，還是掃墓習俗的出現。

在唐代，比清明節氣提前三天的寒食節期間，掃墓習俗蔚然成風。“寒食節，前后一日，都三日暇。家家拜墓。”（日·圓仁：《人唐求法巡禮行記校注》卷三）當時的掃墓活動通常在清明節氣的前十天或后十天進行（早清明，晚寒食）。因為作為節氣的清明的日子并不固定，一般情況下，每年春分后15天左右即為清明，會出現在每年4月4日至6日中的一天。因此在5日之前的十天和之后的八天，都算清明節氣。

也正因為節期的延續性，自發的掃墓習俗影響到了正常的社會管理。例如官吏回鄉掃墓，時有耽誤職守的事發生。有些地方的掃墓活動甚至長達一個月。唐玄宗不得不頒布政令制定法定假期以規范社會管理。《唐六典》卷二記假寧令有“寒食通清明四日”。其卷六記：“官戶奴婢，元日、冬至、寒食，放三日假。”自此，一個民間自發習俗逐漸納入官方社會時間的管控之中，并且以國家假日的形式出現。

此后歷朝歷代，都有國家層面的清明假日出現，使得作為節氣的清明逐步演變為作為節日的清明。清明，再也沒有脫離國家對社會時間的控制體系。從內涵上看，清明的文化意義增加了。但是從時間外延上看，清明的時間屬性已經發生了變化：表現為從一個農事標志的“時間段式”的節氣逐漸演變為有固定日期的“時間節點式”的節日。

宋代，清明節已基本取代了寒食節，成為與冬至、元旦并列的三大節日之一，并且有了放假七天的優厚待遇。這無異于今天的“黃金周”。

古人如何應對掃墓的出行高峰？

也是從唐朝開始，無論城內的大街小巷，還是城郊的田間小道，凡近清明，路上滿是上墳掃墓的人——既有宮人車馬，更多則是擔擔挑挑的士庶百姓，不管身份地位，不論階層等級，人人都要出門掃墓。

宋人孟元老在《東京夢華錄》中用“四野如市”來形容這一情形。吳自牧的《夢梁錄》中記載的更為夸張：“至日……官員士庶，俱出郊省墳，以盡思時之敬。車馬往來繁盛，堵塞都門。”莊綽的《雞肋篇》中有言：或寒食日陰雨，及有墳墓異地者，必擇良辰相繼而出。也就是說，如果天氣不好、墳墓不近所居之地，古人也要選擇天氣好、時間方便之日，再去掃墓。

由此可見，無論是祭祀還是踏青，從古至今，清明時節都是一個出行高峰期。那么古人如何應對出行高峰呢？

查閱史料我們可以發現，雖然歷朝歷代的政令上都規定了清明節假期的具體時間，但就民間來說，依然保持了清明作為一個節氣的時間彈性。我們習慣上說清明掃墓，其實并不僅僅是在清明節這一天，在清明前后的不少日子都可以進行，只是從哪天開始到哪天結束，因時因地而異。

比如，明代杭州一帶，掃墓從二月初一之后就開始了。根據田汝成的《西湖游覽志余》記載：“二月朔日，唐宋時謂之中和節，今雖不舉，而民間猶以青囊盛五谷瓜果之種相遺，謂之獻生子。自是城中士女已有出郭探青掃墓設奠者，湖中游舫倩價日增矣。”民國期間的遼寧海域，習慣以清明前后十日為掃墓日。上海則有“前七后八，陰司放假”的說法，清明前后的七到八天都可以掃墓。在廣東長樂，掃墓要在四月八日前停止，俗信這天閉墓。在廣東翁源，掃墓多在春分與清明間舉行，因為農事繁忙，也有提前到元宵進行的。而在廣西上林，從清明到谷雨都可以掃墓。在山東墾利，自清明節前三日算起，成為大寒食、二寒食、三寒食，第四日為清明，人們過去于這四日內掃墓。河北邯鄲，以每年農歷十月一日為放鬼日，以清明節為收鬼日，清明這天閻王要將放出去的鬼收回來，因此，掃墓必須在這天之前完成。在河南洛陽地區，過了二月二就可以開始掃墓了。蘇州地區、南通、淮安、鹽城等地的地方縣志上都有這樣的記載：清明，配柳祀先，先后十日掃墓。

此外，除了墓祭以外，祠堂也是家族祭祀的主要場所。祠堂祭祖的時間，歷代有變化，各地也不盡相同。比如大年初一、元宵、清明、端午、中元節、冬至等節日，各地往往會在祠堂舉行祭祖的儀禮，十分隆重。這也相對分散了清明去郊野掃墓的壓力。

從各地的民間掃墓時間的不定可以看出，雖然官方指定了“清明節”作為掃墓的官方節日，但是民間依然有著自己的一套社會時間調節機制，作為“節氣”的清明的象征意義依然存在，并且實際發揮著民眾社會時間的調控作用。在國家制定的“法定節日”中，祭祀習俗中的時間和地點表現出強大的地方社會“自治”的張力。

怎樣進行節日治理？尊重習俗，多一些時間和政策彈性

4月4日一早8點，天馬山公墓在九號線洞涇站設立的短駁車接駁點就排起了長龍，掃墓的市民拎著大包小包排隊坐車。 澎湃新聞記者 雍凱 圖

那么現代呢？

2006年，經國務院批準，清明節同春節、端午節、中秋節等一起被列入第一批國家級非物質文化遺產名錄。2008 年，再經國務院批準，清明節與端午節、中秋節一起成為國家法定假日，放假三天。

由此，原本以家庭掃墓為主的清明節再一次與政府的社會時間管控發生了密切關聯。和歷史上的清明假期一樣，當代的清明節也成為了每年例行的出行高峰期。尤其萬一遇上“清明時節雨紛紛”的天氣，路況復雜伴隨車輛增加，常常容易導致特大交通事故。

從民俗學的角度來看，這一現象折射的是民眾的信仰體系得以安放的時間和空間都在壓縮。

就空間來說，在當今社會，能夠祭祀祖先的家族祠堂已消失殆盡，絕大部分民眾以墓祭為主；就時間來說，原本在很多傳統節日中都涵有祖先祭祀，如春節、元宵，但近些年來，其他傳統節日越發變為“休閑節”和“購物節”，慎終追遠的祖先崇拜惟有“清明節”一節承擔。而把清明節再一次固定成“法定節日”，又把民間原本有彈性的祭祀時間段壓縮為一個社會統一的時間點。以“傳承優秀文化”為制定假日初衷的管理者也許沒有想到的是，需要解決由此伴生的社會治理問題。

要解決當代清明節的節日擁堵問題，可以從兩個層面出發。一是尊重古老的習俗對社會時間的自發調控，使得作為時間點的清明節恢復為作為時間段的清明節氣，大力提倡在一個時間段內分散進行掃墓活動。畢竟，社會風俗歷來都是國家治理極為重要的調控手段和行政依據。尊重并借助自發的風俗進行社會調控，往往比強勢的行政命令效果要好。

二是提倡祖先祭祀時間和形式的多樣化。在古代中國，祭祀先祖的時間和場合有很多，如三大鬼節，而清明只是其中之一。當代社會更應提倡祭祀形式的多樣化，如網絡祭祀等。

孔子曰：使民以時。社會時間的控制體系中最重要的還是順應天時。在已經脫離農耕時代的今天，歲時的意義更多在于讓百姓在忙碌的現代生活中體味生命的意義。如果在今天的節日治理中，可以多一些時間和政策彈性，也許“暮春者，春服既成，冠者五六人，童子六七人，浴乎沂，風乎舞雩，詠而歸”的清明就真的能實現。所謂詩意的生活，也許真的并不在遠方。