“漁陽鼙鼓動地來，驚破霓裳羽衣曲”，這是白居易的《長恨歌》里流傳很廣的一句詩，我的“環京高鐵文旅圈”探訪的第二站就是曾經的漁陽，現在的薊州。

漁陽鼙鼓流傳了千年，很多人以為安史之亂從漁陽開始，這是一個誤解。安祿山當時身兼范陽、平盧、河東三鎮節度使，平盧節度使治理今天的遼寧朝陽，也是安祿山的故鄉，河東節度使治理今天的山西太原，范陽節度使治理今天河北涿州，范陽才是安祿山起兵反唐的地方。為什么白居易說漁陽鼙鼓？因為漁陽在唐朝以前一直是漢地與北方游牧民族拉鋸交戰的地方，“漁陽鼙鼓”指代的是戰爭爆發，而不是安祿山在漁陽起兵。

我在定州的探訪中，分析了定州文旅發展的條件和規劃思路，薊州的基礎條件和定州有很大區別，算是另一種類型。薊州的旅游業是本地的支柱產業，按照2019年數據，年接待游客達到2800萬人次，旅游綜合收入達到165億。

薊州行政隸屬于天津市，從2021年五一假期游客所屬地來看，四分之三的游客來自天津，但薊州地理位置在北京、天津、唐山三城之間，歷史上有北京后花園的傳統，是清朝皇帝拜謁東陵的行宮駐地，這就讓薊州有了更豐富的大城市客流拓展空間。從旅游資源上來看，薊州城區的歷史文化遺跡相對單一，出名的只有獨樂寺一處，但周圍自然山區景觀豐富。

這些因素讓薊州的文旅開發有自身的特點，著重于城市郊游體驗，尤其是家庭游、單位團建和夕陽紅團；將自然景觀與城區整合在一起，增加旅游體驗豐富性；充分利用獨樂寺的知名度帶動城區其他古建景點。

從北京到薊州，可以乘坐高鐵，但是有另一種更具體驗價值的交通方式：從被遺忘的北京東站乘坐綠皮火車。北京東站建于1938年，在國貿CBD被稱為大北窯時，當時薊州還叫薊縣，百子灣一片都是北京東郊，北京東站就是東郊火車站。建國之后北京東站逐漸用于貨運，現在每天除了S開頭的城郊列車之外，只有往返于石家莊和通遼的K1457和K1455經停，而從北京東站始發的列車只有一個目的地——薊州。

北京東站。本文圖片均由作者拍攝

從通惠河邊一個岔路口拐進去，一棟如同小縣城老火車站的不起眼建筑就是北京東站，離大望路SKP商場只有1公里。在北京東站乘車不用提前太早，老車站狹小的候車大廳被安檢和閘機占用，乘客們只能在室外候車，臨發車時車站才開門。高鐵動車旅行的時代，能在中心大城市嘗試一下綠皮車旅行是難得的體驗，票價只有14.5元，除了便宜還有一個好處，直達列車不用擔心下錯站。

薊州的山區自然景觀豐富，比如梨木臺、車神架、黃崖關、薊州溶洞等等，為了方便游客，薊州設置了公交車旅游專線，從薊州北站出發，先達到薊州市區獨樂寺，這里是薊州城區旅游規劃的起點，接下來繼續前往盤山風景區，從火車站到盤山景區乘車大概需要30-50分鐘，這個時間對一日游游客可以接受。我選取離市區最近的盤山景區，從2021年五一假期的數據來看，盤山景區接待游客數量占到所有景區總合的35%，是拉動薊州旅游的主要景點。

對于薊州旅游規劃，由于城區內只有獨樂寺一處知名景點，就需要通過離城區最近的盤山風景區導流，但山區旅游特點是耗時長且不確定因素多，所以要控制游客在盤山停留的時間，讓游客在游覽盤山后，恰好還有時間和體力到薊州城區內游覽消費，又不會因時間過剩而顯得無聊，因此景區路線控制就是最重要的因素。

除了火車站通向盤山的旅游專線公交外，盤山風景區內的規劃更加重要，對照幾年前的盤山旅游地圖，會發現山區東路景點并不開放，主要是農家樂，游客只能在西路游覽，這樣雖然損失了一些景點，但對游覽時間和路線的控制更加準確。

在盤山景區內，徒步路線、纜車和觀光車搭配比較合理，多數景點集中在一段不算太長的徒步路線中，沒有特別艱難的攀爬路段，而相對較長且景點較少的路段可以直接乘坐纜車。

盤山景區的路線按照交通節點劃分成3部分，上山兩段中第1段入勝索道，因為主要游覽景點都在這段路上，大部分游客會選擇步行；第2段云松索道，這一段纜車直接登頂需要半個小時，大部分一日游游客會選擇乘坐纜車。

盤山景區的石刻

第1段入勝索道，主要觀賞沿途的摩崖石刻。“入勝”是這段路迎面而來的標志性石刻，這是清末軍機大臣兼直隸總督榮祿寫的，落款仲華是他的字。緊接著“鳴騶入谷”是光緒十五年的石刻，作者是本地官員——薊州知州事王忠蔭。鳴騶指隆重的馬隊鈴鐺聲，元曲大家白樸的《木蘭花慢 題闕》開頭就是“聽鳴騶入路，怕驚動，北山猿”，王忠萌應該是用了這個典故。

中段有石刻“此地有崇山峻嶺，怪石奇松”，可能是借用了《蘭亭集序》里面的“此地有崇山峻嶺，茂林修竹”。旁邊石刻小字落款是傅增湘，他是清末民國著名藏書大家，北洋政府時期的教育總長、故宮博物院圖書館館長。

盤山景區的石刻

至于盤山上的寺廟建筑，按照1931年的出版物記載，盤山大部分古建筑當時都已廢棄荒蕪，在抗日戰爭時期，盤山是冀東革命根據地之一，日軍不斷燒山掃蕩，山上建筑除了舍利塔之外少有幸存，今天看到的建筑大部分都是上世紀80年代后建的，有一些還是幾年前建的。

山上的塔林基本都是當代的，唯有一座太平禪師塔是留存至今的古塔，在明朝萬歷年間修建，須彌座上五層塔身磚雕密檐。過了塔林，在萬松寺可以坐纜車登頂，最上面是云罩寺，主要是看定光佛舍利塔，這座塔建于唐代，遼代和明代都有修葺，塔身上面能看到一些清朝的刻字。

盤山景區的塔林

盤山景區定光佛舍利塔

下山路段為了避免游客徒步走東路，景區設置了東路觀光車下山，并用便宜20元的價格吸引游客不要坐纜車原路返回，減輕纜車負擔，提高旅行體驗。同時，觀光車經過山區東路恰好是農家樂分布的地帶，盤山地區有近兩千家農家樂，是盤山景區綜合收入的重要來源。

從盤山景區回到薊州城區，獨樂寺被設置為旅游規劃的起點，寺院門前的街道也被規劃為復古商業街。薊州城區的旅游與商業區域相對緊湊，在街道終點是復建的漁陽鼓樓，鼓樓南邊是現代商業街。城區景點可以在獨樂寺售票處購買通票，4個景點50元，單買獨樂寺門票33元。前面提到薊州城區主要的知名景點只有獨樂寺，采用通票的方式也是為了給其他景點帶來人流，增加游客在城區內的活動軌跡，提高消費可能性。