2016年淘汰20萬輛高排車，力爭2018年前全市基本淘汰國Ⅰ、國Ⅱ等輕型客車，2020年基本淘汰國Ⅲ柴油車……1月12日，北京市政府常務會通過的《北京市2016年清潔空氣行動計劃》再出重拳，鐵腕治污。

散煤和機動車是采暖季空氣重污染的最主要影響因素，在非采暖時期，機動車更是首要污染源。去年，全市已淘汰老舊機動車約38萬輛，對8800余輛柴油車實施了升級改造。2016年，北京市將重點整治重型柴油車和高排放車，禁止外埠過境的重型柴油車在六環路內行駛，并力爭2020年底前實現外埠過境重型柴油車全面繞行北京。逐步加大激光遙測、路檢路查力度，高限處罰超標車，特別是假國Ⅲ、假國Ⅳ柴油車，擠壓高排放車行駛空間。

同時，新能源車推廣力度也將加大。《行動計劃》提出，力爭在2016年底，全市新能源車推廣應用規模累計達到5萬輛。完善新能源車配套設施建設，年底實現新能源小客車自用充電樁配建比例達到70%左右，建成并完善六環路內平均服務半徑5公里的公用補電網絡。

為達到PM

年均濃度同比下降5%左右的目標，除治理高排放車，北京市還將重點在治理散煤和治理城鄉結合部上下功夫。

在治理散煤方面，朝陽、海淀、豐臺、石景山、通州五區將利用2-3年時間，實現基本“無煤化”。郊區平原地區農村實施5年“非煤化”工程，全面實施400個村“非煤化”工程，并完成3000蒸噸燃煤鍋爐清潔能源改造。

在城鄉結合部治理方面，全面整治 “鎮村大院”，到2018年，實現非法企業堅決取締、合法企業全面清潔能源改造。并重點在南部豐臺、房山、通州、大興區加快清退污染物超標排放的“小散亂污”企業，2016年率先完成退出2500家。

清潔空氣行動計劃的落實還將得到有效的機制保障。據介紹，北京市將研究制定 “北京市環境保護督察方案”，對清潔空氣行動計劃執行情況進行全面督察巡查、延伸督察、下沉督察，對工作不力的進行嚴肅督察、約談和問責。