王璐瑤 設計

【編者按】

上海的日常，于細微處悄悄流淌。

城市的豐富，定格在奢侈新潮駐地轉角，特色小店腔調悠揚，后街煙火味日夜不息。

城市的開放，在于高光人物背后，城市精神孕育的萬千姿態，在進取，有守望。

澎湃新聞推出“浦江觀察”系列報道，帶你觸摸上海城市肌理，捕捉都市變遷，看見奮進的光。

在朱家角古鎮入口處，一座數十米的大橋橫跨漕港，恢弘氣派。橋上游客拍照、遠眺、吹風，橋下游客坐著搖櫓船，穿橋跨洞。

這便是“滬上第一橋”放生橋。關于這座橋，還有一個“拋棗定基”的美麗傳說。明朝隆慶年間，僧人性潮發現漕港河兩岸依靠船只擺渡通行，交通不便，打算將化緣所得造一座橋，誰知竟找不到一塊合適的地方打橋樁。性潮無計可施，直至幾日后，漕港河來了個乞丐。只見乞丐將幾顆棗核輪番扔進漕港河，河里竟轉眼從無到有地長出四片蘆葦。性潮在蘆葦灘上打上橋基，建成了一座五孔式的拱形大橋。

人們對傳說付諸一笑，但古時造橋的艱難可以想見。從籌款到開工破土，從口頭傳授經驗到“圓橋”儀式，每一步都可謂興師動眾。

“長虹”“潮聲”“通億萬人往來”，多年后，人們在字跡難辨的橋側楹聯上尋找一座橋未盡的氣數，及昔年的繁榮。根據上海第三次全國文物普查，上海市現存古橋459處，也有學者經過實地考證，認為數據應為617座，除4座位于中心城區外，其余皆在郊縣。

連日來，澎湃新聞記者探訪上海6座古橋，它們中有的在古鎮迎來送往，有的隱在郊縣田間，鮮有人問津；但相同的是，磚、木、石的簡易材料橫跨百年，各美其美。

望仙橋：全國僅存的木肋石板橋

《重修崇真宮橋記》中有言：“石性烈，不加托木，石且斷。”

走進松江方塔園，便有這樣一座石與木結合的智慧結晶，石料承重，木料抗拉伸，用最少的材料造出了負荷力度最大的橋梁，它是望仙橋，上海地區現存在古老的橋梁，也是全國現存唯一一個木肋石板橋的實例。

松江望仙橋

望仙橋位于松江區方塔園內東南角，在這座坐擁宋代方塔和明代照壁的“露天博物館”中，這塊簡單的7米石板不太引人注目。雖然園方在小河近橋處筑了約10平方米的石板平灘，以供游人從橋下欣賞這座古橋，但更多游客會選擇開著小游船從橋下穿梭，觀察它的下層。

據南宋嘉熙四年（1240年）編纂的《云間志》中記載：“望仙橋在南四百步”，由此證明早在南宋嘉熙年之前，此橋已存在。

松江望仙橋

望仙橋南北走向，跨松江古市河。橋面由四塊略呈拱形的武隸石條石并鋪而成，后中間兩塊由花崗石替換。兩邊墩座石砌，橫梁出挑兩端雕蓮花紋。橋面、橋下有多處榫眼。據考證，望仙橋為宋代梁柱式木石結構橋，石板橋面下原有木梁承托，橋面也有木欄桿，今均已無存。

1985年7月，望仙橋被公布為松江縣文物保護單位，2014年被評為上海市文物保護單位。

迎祥橋：中國連續簡支梁橋的鼻祖

請古建專家曹永康推薦上海值得一看的古橋時，他毫不猶豫地推薦了金澤迎祥橋——在中國橋梁史上，它是連續簡支梁橋的鼻祖。

“六觀、一塔、十三坊、四十二虹橋”，即便在名橋無數的金澤鎮，迎祥橋的美都是不容忽視的，其形如長虹臥波，弧度圓潤。

金澤迎祥橋

迎祥橋以長青石塊拼成橋柱，為6柱5孔梁式石橋，石柱上架條石為橫梁，橫梁上密排“千年不朽、萬年不腐”的楠木作縱梁，縱梁上鋪砌小青磚作橋面，兩外側貼水磨籮底磚，橋身極薄，工藝屬全國罕見。

上海地區有文字記載的第一座橋山門橋，便是簡支梁橋，位于今嘉定安亭鎮菩提寺，始建于三國時期，現已不存。

金澤迎祥橋

迎祥橋位于金澤鎮的南市梢，始建于元至元年間（1335-1340年），明天順間（1457-1464年)和清乾隆三十三年(1768)二次修建。橋面無護欄，兩坡有踏級而無臺階，迎祥橋側的簡介寫道，這是因“元代蒙古族以騎兵著稱，經常要疾馳過橋，所以橋面鋪磚無橋級、無護欄”。

據《金澤小志》載，在元代，橋旁建有規模宏大的萬壽庵，有尼姑近百，有江南“小天竺”之稱，這一橋一廟形成新的繁榮之點。在元、明時代，是古鎮經濟繁榮的中心，各路來的農產品和經濟作物，均在迎祥橋兩岸集散，人來人往，川流不息。據青浦區的資料顯示，元代書畫家趙孟頫、明代政治家劉伯溫、清代狀元陸潤庠等，都曾為迎祥橋寫詩作畫。

1979年，迎祥橋被列為青浦縣文物保護單位。

放生橋：上海現存最大、最長的大型五孔石拱橋

上海市現存古橋，形制以拱橋居多，梁橋次之，其中奉賢區與青浦區坐擁最多的文物保護古橋。著名橋梁專家唐寰澄曾說：“論上海古橋之大，惟朱家角放生橋。”

去過朱家角古鎮的人，對放生橋一定不陌生。它在古鎮的入口處，數十米的大橋橫跨漕港，恢弘氣派，無愧于“滬上第一橋”的美名。

朱家角放生橋

放生橋始建于明代隆慶五年（1571年），據《珠里小志》記載，當時慈門寺的性潮和尚發現漕港河兩岸依靠船只擺渡通行，交通不便，便將化緣所得造橋一座，方便百姓來來往往。清代嘉慶十七年（1812年）重建。因橋興市，放生橋在古時承擔著通航泄洪、聯通兩岸的大任，如今也是朱家角古鎮上的標志性古建筑。1987年，它被列為市級文物保護單位。

放生橋薄墩薄拱，曲線柔和。全長72米，高7米，寬5米，是上海地區現存最大、最長的大型五孔石拱橋。此外，橋南北兩面臺階合計達122級，這么多級數在江南石拱橋中也屬罕見。

朱家角放生橋

橋上的石刻技藝也十分出彩，龍門石上八龍戲珠，栩栩如生，橋頂四角雄獅昂首，形態逼真。橋東建有碑亭，供行人憩息，臨水筑以石駁，鑿以鎖纜孔，為舟楫停泊所用。橋壁柱石上刻有清晰的楹聯：“帆影逐歸鴻鎖住玉山云一片，潮聲喧走馬平溪珠浦浪千重。”

豐德橋：有橋無河的“旱橋”

寶山羅店鎮的集市在早市午市時間是十足熱鬧的，走過幾個弄堂口，沿布長街往里一打轉，僻靜木樓側邊露出橋的一側石階來，小橋流水人家的意境已生，再往里，意境卻戛然而止——有橋無河——這是座“旱橋”。

羅店鎮豐德橋

這是豐德橋，原系木橋，建于清代的康熙年間，清康熙四十九年（1710年）改建為石拱橋，時為羅店鎮最大環形石橋，該橋系眾多鄉人捐資修建，故以“豐功偉德”之意取名，橋名刻于橋額上。據《豐德橋碑記》記載，此橋前后共建六七年之久，為“往來要沖”、“一鎮橋梁之冠”。橋面原有石欄桿，今已毀。

橋跨老練祁河，后河道被填塞改為道路，這座橋就成了一座旱橋。橋附近的原住民多以“張”姓，他們也喜歡叫這座橋張家橋。

羅店鎮豐德橋

“被填了三十多年吧。”原住民老張正騎著車經過橋洞下的道路，他告訴記者，再早些時候，河的一邊是民居，另一邊是稀疏的廠房，有一處籃球場，少年時代的他會和伙伴們跨過橋去打球。沿著河道再往遠一點有片田，當地人割了水稻，沿著河劃條小船把作物運到這頭，河道不長，但熱鬧。

如今河道被填了，橋下空間也一度雜亂無章，所幸后為保護古橋進行了環境整治。居民一邊懷念戲水的童年，一邊又覺得河道被填總體利大于弊。橋下來往電動車、自行車也不在少，反而形成了橋上走人、橋下行車的新默契。

九曲橋：每一彎雕刻一種季節性花朵

上海中心城區現存的4座古橋，分別為豫園的九曲橋（明）、華涇公園的賓賢橋（清）、華陽路街道的香花橋（明、清）以及桃浦鎮的綠楊橋（清）。九曲橋無疑是名氣最響的一座。

豫園九曲橋

橋取“九曲”之名，不但有曲曲折折、曲徑通幽的感覺，更有充滿吉祥、尊貴的意境。每年新春，看豫園燈會、走九曲橋是上海人的老習俗了，寓意送走曲折和困難，帶來順利和幸福。

事實上，這座建于清乾隆年間的古橋，最初為木橋，上世紀20年代因城隍廟發生火災而改為水泥橋。它既有連通湖岸、通行的功能，也是水面上重要的景觀。

豫園九曲橋

九曲橋如今的橋面為花崗石板，九曲橋頭尾的兩塊石板上各雕刻一朵荷花，每一彎曲處一塊石板上均雕刻一朵季節性花朵，如正月水仙、二月杏花、三月桃花……直到十二月臘梅。九曲橋下有荷花和錦鯉，游人不時駐足賞荷或喂魚，場面古樸而不失煙火氣。

1982年，九曲橋所在的豫園被列為全國重點文物保護單位。

麟趾橋：上海內河中不多的可通航的古橋

走進青浦區金米村金家村，說起麟趾橋，當地人會面露茫然，但要說“金家橋”，他們會馬上點點頭，“那座老橋啊，以前老人去鎮上喝茶的時候，一定會走這座橋的。”

青浦麟趾橋

如今，麟趾橋已隱在一片雜草中，橋邊除了一個崗亭，百米內不見人家。橋邊的地里種些瓜果茄，除了農人和釣魚者，平時少有人往來。橋兩側有楹聯，南聯為：“通億萬人往來，遙看彩虹駕水；建百千年功德，正逢鳥鵲迎秋”，北聯不可辨認。

據橋側碑面介紹，麟趾橋于清康熙年間始建，嘉慶年間重建，為原金家橋鎮居民出行的主要通道，也是當時青浦、昆山兩縣百姓往來的重要通道，2001年被列為區級文物保護單位。

青浦麟趾橋

從工藝水平上看，麟趾橋在上海并不算首屈一指，但它與現代社會的聯結似乎已高于不少別的古橋。麟趾橋拱跨11米，高5.4米，跨西大盈江，因此它成為上海內河中不多的可通航的古橋。

但這也一度為這座橋帶來危機——2005年，一艘300噸的鐵駁船撞上麟趾橋，致拱券變形嚴重，橋身扭曲，后落架大修；2014年，石橋再次被撞，因此修繕時在石橋兩側加設防撞鋼架。后為保護橋梁免受過路船只的碰撞，更好地維護文物，已禁止大型運輸船只在麟趾橋下通航。

再往后，橋邊居民經歷整村搬離，一種在古橋身上頗為常見的悖論在麟趾橋上發生了——它成了一座修繕完好的展覽文物，卻在無人問津處讓自己的歷史使命終結，文脈難續。