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池州—九江鐵路客專路線確定,放棄靠縣城方案改走長江南岸
官方媒體近日低調(diào)披露了“安徽池州至江西九江”客運(yùn)專線走向確定的消息。
10月20日,人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板欄目刊出安徽省省長李錦斌回復(fù)12條網(wǎng)友留言的內(nèi)容。
有網(wǎng)友問:池州至九江客運(yùn)專線已經(jīng)確定走向?yàn)槌刂荨矐c—潛山—太湖—黃梅—九江嗎?望能作出答復(fù),謝謝。
人民網(wǎng)刊登的答復(fù)意見為:您在人民網(wǎng)上給省長留言,咨詢池州至九江鐵路客運(yùn)專線走向問題,池州市人民政府高度重視,立即責(zé)成市發(fā)展和改革委員會辦理,現(xiàn)回復(fù)如下:池州至九江鐵路客運(yùn)專線的線路走向?yàn)?strong>池州—東至—彭澤—湖口—九江,該項(xiàng)目已列入國家和安徽省中長期鐵路發(fā)展規(guī)劃。目前,池州市正積極爭取將該項(xiàng)目納入國家和省“十三五”規(guī)劃。
答復(fù)意見提到,計(jì)劃于2015年開工建設(shè)的合肥—安慶—九江鐵路客運(yùn)專線,走向基本確定為合肥—安慶—潛山—太湖—黃梅—九江。該項(xiàng)目建成后,池州至九江的乘客,也可乘坐寧安高鐵到安慶,再轉(zhuǎn)合安九客運(yùn)專線至九江。
根據(jù)上述人民網(wǎng)提供的信息,池州至九江客運(yùn)專線沿途經(jīng)過池州—東至—彭澤—湖口—九江,一共5個站點(diǎn)。
據(jù)江西媒體《潯陽晚報》今年2月報道,池州至九江客運(yùn)專線是合安九高鐵計(jì)劃的一部分(另一部分為合肥至安慶客運(yùn)專線)。
《潯陽晚報》披露,合肥至安慶客運(yùn)專線,總長162公里,總投資224億元;池州至九江客運(yùn)專線長150公里,總投資246億元。合肥至安慶客運(yùn)專線位于安徽省西南部,線路北起合肥市,經(jīng)合肥市肥西縣、廬江縣,六安市舒城縣,安慶市桐城市、懷寧縣。
不過《潯陽晚報》報道中提到的九江至池州客運(yùn)專線走向卻與最終公布的結(jié)果不同。《潯陽晚報》報道該稱線路起于九江市,經(jīng)九江地區(qū)的湖口縣,跨長江經(jīng)安徽省宿松縣、太湖縣、潛山縣、懷寧縣至安慶市。
事實(shí)上,關(guān)于建設(shè)池州至九江客運(yùn)專線的討論已經(jīng)持續(xù)多年。澎湃新聞(www.6773257.com)記者查詢九江市發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)現(xiàn),池州至九江客運(yùn)專線此前已經(jīng)列入“十二五”時期江西省鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃。
根據(jù)九江市發(fā)改委官網(wǎng)披露的《江西省鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編暨“十二五”后三年工作計(jì)劃》介紹,“十二五”期間,確定江西省鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)程的14個規(guī)劃項(xiàng)目就包括池州至九江客運(yùn)專線。
而對于池州至九江客運(yùn)專線的具體走向,此前也有多個方案。
據(jù)九江新聞網(wǎng)2014年4月報道,由安徽省與江西省共建的池州至九江城際鐵路編制已經(jīng)于此前完成了預(yù)可行性研究報告。
九江新聞網(wǎng)報道披露,報告結(jié)合地域狀況、路網(wǎng)規(guī)劃、客流分布以及地方意見,通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,重點(diǎn)研究了四種線路走向方案:池州—東至—江西彭澤—湖口—九江的江南方案、池州—安慶—潛山—太湖—宿松—湖北黃梅—江西九江的江北方案、池州—安慶—潛山—太湖—宿松—江西湖口—九江的南北結(jié)合靠縣城方案以及南北結(jié)合取直方案。
通過比選和優(yōu)化研究,報告編制單位認(rèn)為南北結(jié)合靠縣城方案既能起到沿江快速通道作用,又能作為合肥—安慶—九江客運(yùn)專線的組成部分,有利于促進(jìn)沿江城市交流,吸引地方客流,方便當(dāng)?shù)厝嗣癯鲂小R虼耍瑫喊言摲桨缸鳛閮?yōu)先推薦方案。
推薦方案路線為:首先利用寧安城際從池州至安慶并延伸至安慶西站(新建),而后經(jīng)潛山、太湖、宿松,在宿松境內(nèi)壩頭過江,經(jīng)江西湖口至九江,新建線路全長197.53公里,其中安徽境內(nèi)150.2公里,靜態(tài)投資259.65億元。
根據(jù)人民網(wǎng)此次刊登的信息,最終選定的是池州—東至—江西彭澤—湖口—九江的江南方案。
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