大眾汽車是最近被抓到在美國故意規避汽車行業法律法規的汽車公司，該公司肯定還將接受嚴格的法律審查。 CFP 圖

9月20日，德國大眾汽車大眾官方網站貼出了一份全球首席執行官（CEO）馬丁·溫特科恩（Martin Winterkorn）的道歉聲明，對美國環保署調查大眾集團旗下柴油車在美國涉嫌排放量檢測造假事件做出回應，并承諾會接受外部調查。

當天，大眾汽車股價在開盤后不久就下跌17%，截至記者發稿之時，跌幅擴大至20%。

美國環境保護署9月18日指控大眾所售部分汽車安裝了專門應付尾氣排放檢測的軟件，可以識別汽車是否處于被檢測狀態，繼而調控所排放的尾氣。這樣一來，它們在車檢時能以“高環保標準”過關，而在平時使用中卻大量排放污染物，最高可至美國法定標準的40倍。

大眾汽車從2008年～2015年售出的共計48.2萬輛柴油車涉及此事，品牌包括捷達、甲殼蟲、高爾夫、帕薩特和奧迪A3。根據美國《清潔空氣法》，每輛違規排放汽車面臨最多3.75萬美元的罰款，近50萬輛汽車意味著大眾汽車可能面臨最高180億美元的罰款。

“我們打破了顧客和大眾對我們的信任，對于這一點我深感抱歉。”溫特科恩表示，“我們將積極協助、全力配合相關部門的工作，并在查明事實真相時保持透明、清楚、公開和完整。大眾已就此事要求接受外部調查。”

大眾汽車是最近被抓到在美國故意規避汽車行業法律法規的汽車公司，該公司肯定還將接受嚴格的法律審查。

“來自顧客和大眾的信任將會繼續成為我們最重要的資產。”文德恩在聲明的最后說，“我們將會不惜一切代價，而我們也將采取必要措施來修復此次事件造成的負面影響。”

外界分析，文德恩之所以這么快就出面道歉，是因為“環保詐欺門”事件的曝光，對大眾來說無疑是一記重創。受影響最大的肯定是美國市場。和其他汽車制造商相比，大眾汽車在美國市場已經決定把提升燃油經濟性的重點放在柴油機技術，而不是電動或混合動力。此次造假涉及范圍很廣，而且涉事車輛數量眾多，如果大眾不趕緊道歉認罰，隨著事態繼續嚴重化，不能排除大眾柴油車退出美國市場的可能性。

再者，外界開始猜測此事會不會對大眾柴油車最大的市場歐洲亦造成影響。

至于中國，大眾汽車中國向澎湃新聞（www.6773257.com）表示，對此事不予評論。不過，澎湃新聞了解到，大眾進口柴油車目前在中國并沒有銷售。