國家氣象中心強(qiáng)天氣預(yù)報(bào)中心近日新研發(fā)了顛簸指數(shù)、低空風(fēng)切變和云底高度等飛行氣象條件預(yù)報(bào)產(chǎn)品，并在抗戰(zhàn)勝利紀(jì)念活動(dòng)期間首次發(fā)布，將之和原有的雷暴概率預(yù)報(bào)產(chǎn)品一起應(yīng)用到閱兵氣象服務(wù)中，提高了預(yù)報(bào)的精細(xì)度。

據(jù)介紹，這三項(xiàng)新產(chǎn)品全部針對(duì)受閱空中梯隊(duì)的需要而特別研制。研發(fā)人員參考了以往閱兵中受閱空中梯隊(duì)的飛行高度，劃定了產(chǎn)品的精細(xì)化預(yù)報(bào)范圍。

顛簸是飛機(jī)飛行過程中經(jīng)常遇到的現(xiàn)象。顛簸指數(shù)對(duì)低空飛行時(shí)是否有遇到顛簸的風(fēng)險(xiǎn)有一定的指示意義，可供受閱飛行梯隊(duì)參考。

發(fā)生在低空的風(fēng)切變達(dá)到一定量級(jí)時(shí)，會(huì)對(duì)飛行安全構(gòu)成巨大威脅。在垂直方向每30米風(fēng)切變達(dá)到2.1至4米/秒時(shí)，飛行就會(huì)遇到很大困難；4.1至6米/秒時(shí)，飛機(jī)就有失去操控的風(fēng)險(xiǎn)。低空風(fēng)切變產(chǎn)品可預(yù)報(bào)0至600米高度每隔100米的風(fēng)切變情況，幫助飛行員規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

在低空飛行中，飛行員不僅要依靠?jī)x表飛行，還要依靠目視辨別一些地面參照物。如果云底過低，能見度勢(shì)必受到影響。此外，云中可能會(huì)有一些氣流，也會(huì)對(duì)飛行產(chǎn)生不利影響。通過云底高度產(chǎn)品，飛行員便可得知飛行時(shí)是否會(huì)面臨低云的挑戰(zhàn)。

此外，雷暴概率預(yù)報(bào)產(chǎn)品使用雷達(dá)組合反射率和模式給出的客觀概率預(yù)報(bào)落區(qū)，計(jì)算雷暴天氣出現(xiàn)概率，以規(guī)避雷擊風(fēng)險(xiǎn)。由于對(duì)飛行有較大影響，此次也被整合到專項(xiàng)服務(wù)中。

名詞解釋

風(fēng)切變是一種大氣現(xiàn)象，是風(fēng)矢量（風(fēng)向、風(fēng)速）在空中水平或垂直距離上的變化。產(chǎn)生風(fēng)切變的原因主要有兩大類，一類是大氣運(yùn)動(dòng)本身的變化所造成的；另一類則是地理、環(huán)境因素所造成的。有時(shí)是兩者綜合而成。