7月31日18時許，北京南站人山人海。當天上海往北京的一趟高鐵列車半道故障，大批旅客受到影響。

當日中午11時04分，濟南鐵路局官方微博發布消息稱，因設備故障，導致G106次列車晚點30分鐘以上。11時29分，北京鐵路局官方微博發布消息稱，因濟南鐵路局管內設備故障，導致G106次列車晚點30分鐘以上。該官方微博于當日14時11分再次發布消息稱，上海虹橋開來的G106次列車晚點2小時5分鐘。

據中國鐵路客戶服務中心12306官網顯示，G106次列車早上7時10分從上海虹橋站出發，12時42分到達北京南站，中間停靠7個車站。其中，濟南西站和泰安站由濟南鐵路局管轄。

另據上海鐵路局官方微博，京滬高鐵7月31日全天計劃開行269列動車組，截至當日18時20分，晚點列車33趟，晚點最嚴重的是G267次列車，晚點2小時16分。G106次列車晚點的影響已經顯現，而之后還有不少北京南至上海的動車組也將受到影響。

乘坐G149次列車的張女士告訴澎湃新聞（www.6773257.com），該列車原定16時25分始發，但直到6點鐘才從北京發車，晚了一個半小時多，后續還有其它車次也處于晚點狀態。

據鐵路部門介紹，由于京滬高鐵很多車次的動車組一天要跑一個來回，也就是說，早上發往北京的列車，在到達北京后下午還要返回上海。由于G106次是上海發往北京，中途出現故障后，勢必影響到后續從上海發出的班次到達北京的時間。由于到達北京的時間晚點，折返上海的動車組比原定發車時間也有所延誤。這一點與地鐵類似，一旦有列車中途故障，一來一去兩邊都可能受影響，除非排除故障所用時間比較短，影響才不會很大。高鐵途中故障，如果要更換列車，乘客先要下車，再搭乘后續列車，一上一下而且還有很多行李，自然會耗費比較長的時間。