又是一波中字頭概念股站到了風口！神車、神油相繼助燃大盤后，這一次使滬指穩穩站上4500點的是中國“神船”。

        5月21日，海運股全面爆發，板塊整體接近漲停，漲幅達9.57%。在中海發展、中國遠洋的帶領下，7只海運股實現漲停。此前的5月20日晚，中國遠洋與中海發展雙雙發布公告，給市場帶來了二者重組的想象空間。

        公告顯示，中遠子公司中散集團及中海發展的聯營公司——中國礦運與淡水河谷于5月19日（巴西時間）簽訂了購船協議，中國礦運購買淡水河谷4艘超大型鐵礦石運輸專用船，價格為4.45億美元。

        盡管此前“南北船”的合并傳言還未被證實，航運巨頭們卻已先一步集合出擊。從當日海運板塊的股價表現上看，航運集團中影響力最大的兩家公司“攜手”引起了市場廣泛關注。

        在神船的揚帆助力下，當天滬指盤中再度重回4500點，尾盤上摸4530.48點全天最高位，單日最大漲幅接近2%。與此同時，創業板指再創新高，盤中最大漲幅達3.69%，幾度試探性上摸3500點后，穩穩站上這一關口，全天最高達3531.84點。

        最令人驚訝的是，當日兩市漲停股的數量達到了367只，創下了本輪牛市之最！

        “中遠中海合作是又一范例，航運央企整合預期或再度升溫。”國金證券分析師吳彥豐針對此事作出分析。另一邊，國海證券則認為，在超高回報率的驅使下，市場對于央企合并概念存在無限遐想。

        眼下，市場關于央企合并的預期正催生出一波又一波強勢漲停的中字頭概念股。以南北車為例，機構分析，在過去一年內，南北車在二級市場的股價上漲幅度達到驚人的8倍。而自南車北車宣布合并以后，中國中鐵與中國鐵建、南船與北船、中國移動與廣電網、中國電信與中國聯通等相繼成為投資者關注的焦點。

        截至5月21日收盤，上證指數報4529.42點，漲1.87%；深證成指報15872.53點，漲3.49%。而創業板指則以3527.41點收官，漲幅3.56%。與此同時，成交量則較上一日出現萎縮，兩市共成交1.55萬億，深市成交再度超越滬市，單日成交達8183億，另一邊滬市成交則到7291億。

        當日，滬深交易所公布的融資融券余額再度創下歷史紀錄，融資余額首次突破2萬億。數據顯示，截至5月20日，兩市融資融券余額達20130.14億元，較上一交易日增加287.53億元，再創歷史新高。其中，融資余額20057.39億元，較上一交易日增加288.59億元；融券余額72.75億元，較上一交易日減少1.06億元。

        業內人士分析，從本周融資買入額的明顯增長判斷，多頭在兩融市場上的優勢逐漸放大，而融券市場同樣體現出這一變化。不但如此，機構方認為，多重跡象表明做多情緒明顯。

        華泰證券認為，隨著大盤上漲，公募基金發行節奏加快，理財資金搶購或秒殺新發行的基金份額，新基金再跑步入場，形成資金在二級市場上的良性循環，既抑制大盤回調空間，也逐級推高大盤底部。