原創(chuàng) 艾問 艾問人物

6月17日9時22分，神舟十二號載人飛船在長征2F運載火箭的托舉下，以一往無前之勢沖入澄澈霄漢。隨后，神舟十二號載人飛船成功進(jìn)入預(yù)定軌道，并完成太陽翼展開。這是中國載人航天史上由中國人書寫的又一壯舉，標(biāo)志中國空間站建造任務(wù)再次向前邁出了一大步。

（ 對接過程中天和核心艙發(fā)回的美麗太空畫面）

據(jù)了解，神舟十二號載人飛船是由航天科技集團(tuán)五院抓總研制，迄今為止我國研制的標(biāo)準(zhǔn)最高，各方面指標(biāo)要求最嚴(yán)格的載人航天器。

“神舟飛船是航天員實現(xiàn)天地往返的‘生命之舟’”。五院總體設(shè)計部神舟十二號載人飛船系統(tǒng)總體副主任設(shè)計師高旭介紹，神舟十二號飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙構(gòu)成，全船共有14個分系統(tǒng)。

據(jù)了解，神舟十二號飛船軌道艙配備了航天員在軌生活支持設(shè)備、交會對接敏感器等關(guān)鍵設(shè)備，為自主快速交會對接做好充分準(zhǔn)備。返回艙是飛船發(fā)射和返回過程中航天員所乘坐的艙段，是飛船的“大腦”，推進(jìn)艙則裝配推進(jìn)系統(tǒng)、電源等設(shè)備，為飛船提供動力，并在飛行過程中進(jìn)行姿態(tài)軌道的控制。

提起中國航天人，尤其是神舟系列，有一個繞不開的名字，那就是——中國載人航天之父戚發(fā)軔。他的經(jīng)歷好比一部簡寫版的新中國航天史，而他堪稱一部行走著的航天百科全書。戚發(fā)軔的航天經(jīng)歷有些傳奇：搞過導(dǎo)彈、火箭，后又去研制衛(wèi)星，他幾乎從未錯過任何一個航天事業(yè)的重大節(jié)點，在共和國航天史上他留下了許多“第一”。他親自參與并設(shè)計了新中國第一發(fā)導(dǎo)彈“東風(fēng)一號”，新中國第一枚三級運載火箭“長征一號”，新中國第一顆衛(wèi)星“東方紅一號”，新中國第一艘試驗飛船“神舟一號”，新中國第一艘載人飛船“神舟五號”。

《艾問iAsk》創(chuàng)始人艾誠，曾有幸在《頂尖對話》節(jié)目中與中國載人航天之父、神舟一號到神舟五號的總設(shè)計師戚發(fā)軔進(jìn)行了訪談，讓我們在一起回顧一下那些精彩對話。

(視頻源截選：愛奇藝—河北衛(wèi)視2017-3-1《頂尖對話》節(jié)目)

精彩對話回顧

艾誠：中國航天事業(yè)如何實現(xiàn)從無到有？

戚老：1956年，中國成立了國防部第五研究院，院長是錢學(xué)森，1957年畢業(yè)后我被分配到第五研究院去搞導(dǎo)彈，可包括外國專家和我們這些大學(xué)生在內(nèi)的五百多人誰也沒有見過導(dǎo)彈，只有錢學(xué)森先生見過導(dǎo)彈，搞過導(dǎo)彈。我很榮幸錢老給我們上導(dǎo)彈概論課。

艾誠：前蘇聯(lián)對中國航天事業(yè)的發(fā)展也有幫助？

戚老：我們還要承認(rèn)前蘇聯(lián)幫過我們，1959年蘇聯(lián)就給我們送來了導(dǎo)彈的樣品，派來了專家，還來了一個導(dǎo)彈營，我還有幸在導(dǎo)彈營操作導(dǎo)彈。但59年到60年短短兩年的時間，中蘇關(guān)系破裂了，包括我在內(nèi)的十多個同學(xué)去前蘇聯(lián)學(xué)習(xí)導(dǎo)彈的請求也屢次遭拒。

艾誠：中國的80年代90年代，整個市場的大潮是下海經(jīng)商，您沒有受到任何的誘惑嗎？

戚老：那時候外企的車都開到國防部五院大門了，那個情況下社會上叫“搞導(dǎo)彈的不如賣茶葉蛋”的，載人航天精神就是在那個時候形成的，叫特別能吃苦，特別能攻關(guān)，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻(xiàn)，就是國家有特殊需要你的時候，你就得有這種精神。

艾誠：能否就太空經(jīng)濟給我們一些暢想，您所了解的太空，我們因為挖掘更多的資源，可以如何更好的造福人類。

戚老：利用太空的能力是一個大國重要的能力，咱們現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)射了200多顆衛(wèi)星，天上這么大一個太陽系里頭，這么多的行星，有沒有地球上缺的東西，需要探索，像習(xí)主席講的，探索浩瀚的宇宙，就是要把它搞清楚，比方說現(xiàn)在電視機就是通訊衛(wèi)星的落地，通訊衛(wèi)星不就是傳輸信號嗎，這個電視機要是沒有的話，那信號你要怎么收呢。因為有了電視機，電視機越來越好，越智能化，所以說天上的資源越來越多，比方說我們當(dāng)年沒有通訊衛(wèi)星的時候，電視機賣不出去，有了通信衛(wèi)星了，覆蓋率就全國都有了，所以電視機供不應(yīng)求了，地面的天線也變成一個產(chǎn)業(yè)了。所以我覺得現(xiàn)在要形成太空經(jīng)濟，就把天上的資源能夠落地，落到千家萬戶，形成一個產(chǎn)品，形成一個產(chǎn)業(yè)。

艾誠：戚老能否根據(jù)您所了解到的信息，展望一下中國未來在航空事業(yè)上的布局？

戚老：到2020年左右，我們就建立中國的空間站了。從月球上拿出一袋東西回來了。北斗導(dǎo)航到2020年的時候，有36顆衛(wèi)星布在全局，全球自主導(dǎo)航系統(tǒng)就建立起來了。另外，在2020年左右，我們也在做一個應(yīng)該是世界上現(xiàn)在還沒有做過的事情，就是現(xiàn)在咱們都知道由于自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的關(guān)系，我們地球上的人是永遠(yuǎn)也看不到月球的背面，那么現(xiàn)在就靠月球探測儀去探測，在2020年之前就把“玉兔”這個月球車送到月球的背面去，這個要是去了的話，就是世界上別的國家還沒做過的事情。

據(jù)《艾問人物》（iask-media.com）了解，自2016年以來，我國面向所有聯(lián)合國成員國征集有意搭載到中國空間站的合作實驗項目。目前，已遴選出來自17個國家的9個項目，相信在中國空間站建成后，我們將會看到中外航天員聯(lián)合參加中國空間站的飛行。

根據(jù)歐洲空間局與中國航天局2015年達(dá)成的合作協(xié)議，雙方將持續(xù)互派航天員進(jìn)行綜合性訓(xùn)練，目標(biāo)是從2022年起開始讓歐洲的航天員登上中國空間站。目前，來自德國、法國和意大利的三位航天員，已經(jīng)在緊鑼密鼓地學(xué)習(xí)中文，期待未來與中國航天員在太空進(jìn)行流暢的合作交流。

END

編輯：Amelia

圖源：節(jié)目截圖

原標(biāo)題：《【實錄】艾誠對話神舟飛船總設(shè)計師戚發(fā)軔：利用太空是大國能力》

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