5月21日，DS品牌首款純電車型DS3以進口車身份在中國上市，揭開其在中國市場的電動化序幕。

據悉，新車定位于小型純電SUV，指導價為31.33萬-33.33萬元，共推出左岸、右岸兩個版本。

眾所周知，近年來，法系車品牌在華市場份額節節敗退。根據乘聯會數據顯示，2021年前4個月，法系車市場份額僅為0.4%。而這還不是最差成績，去年同期，法系車在華市場份額一度跌破0.3%。

而作為法系車高端品牌的DS，2020年全年銷量僅425輛，在豪華汽車品牌陣列中幾乎沒有絲毫的“存在感”。

但即便如此，從首款純電小型SUV車型DS3的定價來看，31.33萬起的價格顯然沒有“放低姿態”，這款車又究竟何來的勇氣？

從優勢上來看，設計依舊是DS最大的“底牌”。新車外觀采用了“雕塑式”高定設計語言，元素非常多，比如勝利女神DS之翼、璀璨鉆石切割菱形前格柵、珠串式日間行車燈、隱藏式門把手等。整體看上去，DS3的造型充滿了濃厚的時尚和運動色彩，“出挑”而極具辨識度的外觀可以說是法系車的一大亮點。

與此同時，內飾在豪華感的營造上也有DS專屬的烙印。進入車內，懸浮中控屏會首先映入眼簾，隨后屏下的7個菱形造型也很抓眼球，其中兩個中間的菱形是“隱藏”的空調出風口，而環繞其周圍的五個是按鍵區域，設計上還是有巧思的。

而這種菱形切割的造型幾乎貫穿了DS3整個內飾設計，包括了中控扶手區域的按鍵設計。不僅如此，DS用鍍鉻飾條真實地再現事物的明暗面，猶如畫家寫生。據悉，這一區域的設計靈感來自巴黎盧浮宮的玻璃金字塔。

動力方面，DS 3采用Formula E冠軍科技的E-TENSE純電力驅動，最大功率120kw，最大扭矩260Nm，續航里程360km，可在30分鐘內充電至80%。

從續航里程來看，DS3在同級別中不具備優勢。在30萬+的價格區間內，售價33.99萬的小鵬P7四驅高性能版純電續航里程達到了562km，比亞迪漢EV四驅高性能版旗艦型純電續航為550km，而售價為29.57萬元。此外，還有Model Y還有寶馬iX3，續航里程分別達到594km和500km。

DS3智能化配置也并不出色。目前，DS3純電版本的智能駕駛還停留在提供車道保持、偏離預警、交通標志識別和自適應巡航等階段。但相比之下，蔚來、特斯拉、小鵬P7甚至比亞迪漢EV等自主純電車型身上，都已經支持L2.5級駕駛輔助，并預留了L3自動駕駛輔助的硬件。

缺少續航和智能化兩大核心優勢的DS3，能否憑借如設計和質感這類“軟實力”，去強化DS孱弱的品牌效應，目前看來并不樂觀。

綜上而言，不得不說，31.33萬起的定價對于DS而言還是十分“冒險”的舉措，雖然這家法系車品牌長期以來一直“自矜”為高定、豪華品牌，但能否為市場所接受恐怕是DS的一場“惡仗”。