7月30日上午“敢為天下先 愛拼才會贏”座談會。圖為寶鋼集團有限公司董事長徐樂江在座談會現場并發言。 新華社 圖

        7月30日和7月31日，北京，寶鋼集團董事長徐樂江分別出席了中國企業聯合會學習座談會（“學習座談會”）和中鋼協四屆八次常務理事（擴大）會議暨勞模表彰大會。徐樂江在學習座談會上發言說，國有企業要創新商業模式和管理模式。

        對國企改革命題，徐樂江在學習座談會上發言稱，習總書記批示“敢為天下先，愛拼才會贏”的闖勁意義深刻，因為30年前的路已經不能再走了。國有企業要創新商業模式和管理模式。

        學習座談會當天，浙江日報官方微博發布消息，中共中央組織部干部五局和國務院國資委企干一局受中央組織部委托，宣布中共中央關于寶鋼集團有限公司總經理調整的決定：陳德榮任寶鋼集團有限公司總經理。不過，該微博隨后被刪除。至截稿時，尚無更為權威的消息傳出。

        現年55歲的徐樂江在學習座談會上發言稱，30年前福建55位企業家發起了給企業松綁的呼吁，回過頭來看，30年走過的路，中國經濟已經成為全球第二當量大的經濟體，“而且生活、環境發生了很大的變化，特別是三中全會以后，對下一步五位一體發展改革指明了方向，這個時候福建企業家寫了信，總書記又做了批示，特別是提倡敢為天下先，愛拼才會贏的闖勁，有著深刻的意義?！?/p>

        “意義在哪兒呢？原先我們30幾年走過的路，那條路走不下去了，我舉我所在的行業，鋼鐵業為例，36年前寶鋼改革開放，當年是全國人們12億人一個人拿出十塊錢，128億國家撥款建設，當年中國鋼鐵業只有不到三千萬，但是36年過后，今年是多少呢？今年已經過8億噸產量，產能是多少，肯定過10億噸。這個狀況大家看，放眼看過去，中國所有用鋼材或者用水泥的建起14億人奔小康的基礎，再這樣走下去，環境約束、資源的約束已經不適應未來老百姓的需求和國家的發展?！?/p>

        徐樂江說，“我的理解今天要轉型調結構發展，總書記敢為天下先，愛拼才會贏，闖勁闖的內容和領域不一樣了。在新的形勢下，對國有企業要創新的是商業模式創新、管理創新，向在座的民營企業學習，我很羨慕魯冠球董事長的機制，他的機制肯定會使寶鋼比今天的寶鋼更有競爭力?！?/p>

        魯冠球系浙江萬向集團董事長。萬向集團創建于1969年，從魯冠球以4000元錢在錢塘江畔創辦農機修配廠開始。萬向集團以制造和銷售汽車零部件為主業，是國務院120家試點企業集團和國家520戶重點企業中唯一的汽車零部件企業。

        可見的是，當下鋼鐵業境況堪憂——粗鋼產能達11.4億噸，鋼鐵業的產能過剩問題揮之不去。

        “今年上半年，在中國鋼鐵工業協會財務指標統計的88家鋼鐵企業集團中，盈利企業63家，盈利額為151.56億元，同比（比上年同期）增長6.56%。其中盈利在5億元以上的企業只有6家，盈利額80.98億元，占盈利額的53.43%；寶鋼利潤38.29億元，占盈利額的25.26%。虧損企業25家，虧損額76.77億元，同比減虧15.7%。其中虧損在5億元以上的企業有7家，虧損額為53.22億元，占虧損額的69.32%。”7月31日，出席中鋼協四屆八次常務理事（擴大）會議暨勞模表彰大會的徐樂江說。

        徐樂江指出，未來中國鋼鐵行業將面臨六個方面的壓力。

        一是產能嚴重過剩，市場供大于求，鋼材價格長期低迷的經營壓力；

        二是自有資金不足，股市融資困難、企業債券發行成本過高、銀行貸款實際利率上升造成財務成本過高的壓力；

        三是鐵礦石供應受制于人，權益礦比例過低，供應鏈利益失衡，鋼鐵企業自有礦山（包括國外權益礦）與國際進口礦成本競爭的壓力；

        四是環保投入欠賬多，環保成本將日益增加的壓力；

        五是企業實際上繳增值稅率將逐年提高的壓力。鋼鐵工業大規模的固定資產投資高峰期已過，按現行消費型增值稅的抵扣規定，進項稅可抵扣金額將逐年減少，企業按噸鋼銷售額的實際上繳增值稅金將逐年上升，實際的銷售收入的增值稅率將逐年提高，在依法嚴格稅收征管的今后一段時期內（2016-2020年），稅轉利的機會將越來越少；

        六是鋼材出口面臨著貿易摩擦增多，出口政策調整，出口難度加大。