【編者按】

風從東方來，云起北外灘。滾滾黃浦江，將在這里見證一場蝶變。

作為上海市中心唯一一塊可以成片規劃、深度開發的黃金地段，北外灘地區已于2020年全面啟動新一輪開發建設，在萬眾矚目中“C位出道”。著眼全球視野，對標世界一流，打造全球總部城、世界會客廳、都市新標桿，是她的藍圖。

百舸爭流千帆競，乘風破浪正當時。即日起，澎湃新聞將推出“北外灘觀察”，用腳步丈量這片土地，通過文字、圖片、視頻等多種方式，講述歷史，記錄當下，展望未來，與北外灘共生長，同奮進。

碼頭區域與健身步道之間隔著一堵長長的玻璃墻。本文圖片除署名外 均為澎湃新聞記者 欒曉娜 圖

在上海北外灘，隔著玻璃墻看幾十米開外的黃浦江，即將成為歷史。

2月27日，已靠泊36年的中日輪渡“新鑒真”號，完成了它在上海國際客運中心碼頭的“最后一箱”，之后從這里撤離，遷至軍工路碼頭。這標志著北外灘濱江岸線中仍然封閉的最后800米，將全面啟動貫通工程，并力爭在2021年內實現“還江于民”。

景觀提升改造項目正式啟動。

幾天后，虹口濱江的部分岸線開始封閉施工，景觀提升改造項目正式啟動。增設垂江通廊道、打造森林濱江、多個活力廣場……根據規劃，未來的北外灘濱江將可看、可玩，最重要的是，可直達黃浦江邊。

上海因水而生，因水而興。歷屆市委市政府始終高度重視“一江一河”，早在本世紀初便啟動了黃浦江兩岸的綜合開發。歷經多年努力，2017年底，黃浦江兩岸45公里岸線的公共空間實現全線貫通，并向民眾開放。

北外灘濱江岸線景觀提升改造項目效果圖。 虹口區綠化和市容管理局 供圖

然而，在北外灘濱江段，由于國客中心碼頭承擔著國際郵輪客運任務，在先前已經貫通的濱江工程中，仍有約2萬平方米的區域為封閉段。雖然這里建成了一條貫穿國客中心綠地的人行步道，市民可以在此跑步運動休閑，透過碼頭文化長廊玻璃墻看到黃浦江，但還無法抵達濱江一線。

碼頭區域與健身步道之間隔著一堵長長的玻璃墻。

從“工業銹帶”到“生活秀帶”，近年來，上海黃浦江兩岸的公共空間正不斷煥發出新活力，但在部分濱江岸線，老百姓的“親水”需求依然難以實現，虹口濱江國客段就是其中之一。

讓原本封閉的碼頭區域完全開放，無論是對于政府還是企業，都不是一件容易的事兒。一方面，由于涉及碼頭功能調整，需要平衡各方利益；另一方面，現有的玻璃墻等硬件設施，都要全部推倒重來，也是一項不小的工程。

但是，加快推進“一江一河”民心工程，把最好的資源留給人民，正是“人民城市”重要理念的實踐體現。無論多難，都要想辦法推進。

2021年1月20日，上海市委書記李強來到北外灘調研濱江公共空間貫通和綜合改造提升工程。在上海港國際客運中心碼頭，李強在聽取項目規劃和實施方案匯報后說，要始終堅持以人民為中心的發展思想，碼頭運營及口岸功能要加快調整，服務功能要更好拓展提質，盡最大努力實現高品質貫通開放，打造親民、為民的濱水休閑新地標。

一個多月后，中日輪渡“新鑒真”號撤離國客中心碼頭，與它同時喬遷的還有“蘇州”號。已“遲到”三年多的虹口濱江國客段，終于要貫通開放了。這次的目標，是要打造世界級濱水岸線。

“未來，我們將對標最高標準、最好水平，打造世界級‘濱水時尚新地標’，在水上旅游、濱水商業、文化休閑等方面不斷開拓創新。”上海港國際客運中心開發有限公司黨委書記奚言冰說，國客中心正全面推進碼頭向市民開放和綜合環境提升工作，并將積極吸引高能級、高質量的商貿、文旅、航運企業集聚，并以北外灘為核心向周邊輻射。

以人民為中心，對標“世界會客廳”，打造“世界級濱水岸線”，期待這片濱江岸線以全新面貌亮相的那一天。

部分濱江岸線已封閉。