城市無障礙環境不僅是殘疾人、老年人、傷病員等特殊群體出行和參與社會生活的基本需要，更是社會文明進步的重要標志。

今年全國兩會期間，澎湃新聞（www.6773257.com）從全國人大代表、中國常熟世界聯合學院創辦人、董事會主席王嘉鵬處獲悉，他提交了關于“建立市級出行無障礙綜合服務平臺”的建議。

具體而言，要以無障礙為抓手，推進“殘疾人友好環境”建設，建設無障礙地圖，推進聾人溝通無障礙服務平臺和公交導盲系統建設。

王嘉鵬代表認為，過去這些年，我國無障礙環境建設取得了較快發展，但仍存在問題，比如無障礙設施設備沒有系統、統一的登記管理；特殊群體出行時，很難快速精準尋找到身邊的無障礙設施；對殘疾人中的盲人和聾人出行的解決方案仍不完善，等等。

因此，他建議，以交通運輸部、殘聯、住建部、工信部為主要負責部門，會同相關部門統一籌劃和領導，系統建設市級無障礙綜合服務平臺。

比如建設無障礙地圖。王嘉鵬代表認為，盡管我國已建立了相當規模的無障礙設施，但目前國內的主流導航服務中，并沒有無障礙導航這一功能。

這就造成，殘障人士出行時，無法快速找到需要的無障礙設施，并快速規劃出行線路，尤其是在家人親友不能陪同時出行非常不便。

王嘉鵬代表稱，蘇州目前的做法值得借鑒。據其介紹，蘇州大學人工智能方向李麟青博士開發出的無障礙地圖，使用者通過地圖可查詢到無障礙設施位置和相關的交通信息，并進行路徑規劃，極大方便了殘障人士出行。

澎湃新聞注意到，目前，蘇州市已提出要建設城市出行無障礙綜合服務平臺，利用大數據等信息技術和虛擬現實技術構建無障礙地圖。

還有，建議推進聾人溝通無障礙服務平臺建設。

王嘉鵬代表稱，由于言語障礙，聽力和言語殘疾人很難與外界正常溝通，難以走出家門融入社會生活，而現有的手語翻譯員數量，遠遠無法滿足殘疾人的需求。

因此，迫切需要搭建遠程視頻手語翻譯服務平臺，運用多種服務方式，為聽力、言語殘疾人提供實時在線的翻譯服務，并成為出行無障礙綜合服務平臺的重要組成部分。

王嘉鵬代表還建議推進公交導盲系統建設。目前，我國公交車輛普遍只有在車廂內有語音播報系統，但車輛與公交站臺之間沒有語音系統進行傳遞信息，視力殘疾人在候車時，無法精準、快速判斷公交車的到站信息。

因此，安裝公交導盲系統，視力殘疾人通過手機APP可接收公交車到站信息，將幫助他們自主無障礙地搭乘公交車。

全面建成小康社會，殘疾人一個也不能少。王嘉鵬代表呼吁，加強無障礙環境建設，應通過宣傳、普及知識，讓大眾了解殘疾人出行的不便，推動更多人參與到無障礙建設當中。