原創(chuàng)·作者｜付曉雅

2月20日，美聯(lián)航波音777-200客機(jī)突然在飛行途中因右側(cè)引擎故障引發(fā)爆炸起火，此事已經(jīng)引起中國(guó)民航局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“民航局”）注意。

據(jù)民航局透露：美聯(lián)航波音777-200型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)著火事件中，該架飛機(jī)配裝的是普惠公司生產(chǎn)的PW4077型發(fā)動(dòng)機(jī)，民航局將持續(xù)關(guān)注事件調(diào)查進(jìn)展。

事發(fā)后的2月21日，美國(guó)聯(lián)合航空公司(NASDAQ:UAL)宣布將立即停飛所有波音777型號(hào)的客機(jī)，共計(jì)24架。隨后，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）發(fā)布緊急適航指令，要求立即或加強(qiáng)對(duì)配備某些普惠PW4000型發(fā)動(dòng)機(jī)的波音777飛機(jī)進(jìn)行檢查。

2月22日，日本航空服務(wù)信息中心表示，日本當(dāng)局已要求航空公司避免使用搭載普惠PW4000發(fā)動(dòng)機(jī)的波音777飛機(jī)在日本領(lǐng)空起飛、降落和飛越領(lǐng)空，直到另行通知。

同一天，大韓航空一位發(fā)言人表示，該公司已停飛了6架裝有普惠PW4000發(fā)動(dòng)機(jī)的波音777飛機(jī)。

目前，只有美國(guó)、韓國(guó)及日本采用配備普惠PW4000發(fā)動(dòng)機(jī)的波音777客機(jī)，中國(guó)民航機(jī)隊(duì)沒(méi)有相同型號(hào)的波音777-200客機(jī)，也沒(méi)有配裝PW4077型發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)。這也就意味著，截止目前，全球范圍內(nèi)與出事飛機(jī)配備相同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的波音777客機(jī)已全部停運(yùn)。

對(duì)此，波音公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者表示：“波音正在積極監(jiān)測(cè)美聯(lián)航328航班的近期事態(tài)進(jìn)展。在美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)開(kāi)展調(diào)查的同時(shí)，我們建議暫時(shí)停止安裝普惠4000-112發(fā)動(dòng)機(jī)的69架在役777和59架存儲(chǔ)飛機(jī)的運(yùn)行，直到美國(guó)聯(lián)邦航空局發(fā)布適當(dāng)?shù)臋z查程序。波音支持日本民航局在2月20日做出的決定以及美國(guó)聯(lián)邦航空局在21日的行動(dòng)，即暫停安裝普惠4000-112發(fā)動(dòng)機(jī)的777飛機(jī)的運(yùn)行。我們正與這些采取行動(dòng)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，同時(shí)有關(guān)飛機(jī)已經(jīng)停場(chǎng)以接受普惠公司的進(jìn)一步檢查。如有更多進(jìn)展信息，我們將與大家分享。”

疫情之下，民航公司的日子本就不太好過(guò)，波音旗下不同型號(hào)的客機(jī)在近兩年內(nèi)接連出事無(wú)疑是雪上加霜。

事故屢禁不止

這已經(jīng)不是波音客機(jī)第一次出事。

2018年10月、2019年3月，印尼和埃塞俄比亞的兩架波音737MAX飛機(jī)接連發(fā)生墜機(jī)事故，共導(dǎo)致346人喪生。在這兩起空難后，波音737MAX于2019年3月遭全球禁飛。

將近兩年后，2020年11月，F(xiàn)AA最終解除了對(duì)波音737MAX飛機(jī)的“禁飛令”，波音737MAX再次開(kāi)始進(jìn)行商業(yè)飛行。

空難事件的影響是十分巨大的，據(jù)路透社和益普索公司的一項(xiàng)新民意調(diào)查顯示：有57%的美國(guó)人表示，當(dāng)了解737MAX的歷史后，他們不太可能乘坐該機(jī)型飛機(jī)。

2021年開(kāi)年不久，波音777-200客機(jī)引擎又突然爆炸起火。其實(shí)，當(dāng)天并不止這一起事故。2月20日，先后有4架波音公司的飛機(jī)發(fā)生了事故，其中3起與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)。

一架在荷蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛的波音747客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)引擎突然爆炸，爆炸后的飛機(jī)碎片掉落，把地面上的2個(gè)人嚴(yán)重砸傷；一架波音737客機(jī)空中單發(fā)停車(chē)故障；印度的一架波音737客機(jī)撞上了燈桿。

疊加疫情影響，全球范圍內(nèi)很多航空公司停航，波音(NYSE:BA)公司去年也因此遭遇了有史以來(lái)的最大虧損。

財(cái)報(bào)顯示：2020年全年，波音實(shí)現(xiàn)營(yíng)收581.58億美元，同比下降24%；凈虧損為119.41億美元，去年同期凈虧損僅為6.36億美元，暴漲94.67%；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量為-184.10億美元，資金較為緊張。

按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（GAAP）計(jì)算，波音2020全年每股虧損20.88美元，上年同期每股虧損1.12美元；核心每股虧損（非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下Non-GAAP）為23.25美元，上年同期每股虧損3.47美元。

對(duì)此，波音解釋稱(chēng)：2020年第四季度，波音業(yè)務(wù)受到新冠肺炎疫情和737MAX停飛及寬體飛機(jī)項(xiàng)目的重大影響。其中，777X項(xiàng)目錄得65億美元的稅前費(fèi)用，預(yù)計(jì)于2023年晚些時(shí)候首次交付；737MAX已開(kāi)始陸續(xù)收到監(jiān)管批準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)，并且恢復(fù)交付。

此消彼長(zhǎng)，空客股價(jià)大漲

美聯(lián)航事件后開(kāi)盤(pán)首日，波音(NYSE:BA)公司股價(jià)開(kāi)盤(pán)跌2.36%，至212.33美元/股，最終以212.88美元/股收盤(pán)，跌幅為2.11%。

此消彼長(zhǎng)，受美聯(lián)航事件影響，雖然波音(NYSE:BA)公司股價(jià)走低，但作為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一的空中客車(chē)集團(tuán) (AIR)的股價(jià)卻因此受益。

2月22日，空中客車(chē)集團(tuán)(AIR)股票以95.8歐元/股收盤(pán)，上漲5.43%；2月23日，空中客車(chē)集團(tuán)(AIR)股票繼續(xù)高開(kāi)，截止2月23日晚間17:28分，該公司股票漲幅已經(jīng)達(dá)到5.74%，股價(jià)觸及101.3歐元/股。

即使波音客機(jī)曾發(fā)生過(guò)許多安全事故，但美國(guó)政府似乎一直對(duì)這家的企業(yè)青睞有加。在過(guò)去的兩年中，雖然波音公司在民航領(lǐng)域生意慘淡，但卻在美國(guó)政府那里接到了一些大額訂單。除此之外，美國(guó)政府也是第一個(gè)宣布復(fù)飛波音737MAX的國(guó)家，并且積極持續(xù)地推動(dòng)其他國(guó)家也批準(zhǔn)復(fù)飛該機(jī)型。有如此“強(qiáng)有力”的政府背景做后臺(tái)，美聯(lián)航事件究竟能對(duì)波音公司的業(yè)績(jī)產(chǎn)生多大影響也未可知。

中國(guó)社科院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所研究員孫杰在媒體采訪解釋道：“新冠病毒疫情肆虐的背景下，各國(guó)航司停飛波音777客機(jī)無(wú)疑是雪上加霜。原本航空公司就遭遇了客流銳減的局面，如今還要面對(duì)大批客機(jī)停飛的狀況。而通常航空事故需要很長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)查，因此對(duì)于航空公司的影響會(huì)是個(gè)較長(zhǎng)期的過(guò)程。”

至于波音777-200客機(jī)的停運(yùn)是否會(huì)對(duì)我國(guó)航空公司產(chǎn)生影響，藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者特地采訪了東方航空相關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人明確表示：“雖然，全球的大航空公司應(yīng)該都有波音生產(chǎn)的飛機(jī)，但一種型號(hào)的飛機(jī)出事并不代表其他型號(hào)的飛機(jī)質(zhì)量也同樣不過(guò)關(guān)。”而且，中國(guó)民航機(jī)隊(duì)沒(méi)有相同型號(hào)的波音777-200客機(jī)，也沒(méi)有配裝PW4077型發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)，所以，民眾可以放心乘坐。

此次事件應(yīng)該由波音負(fù)責(zé)還是由生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的普惠公司負(fù)責(zé)，還需要等待有關(guān)部門(mén)進(jìn)一步的調(diào)查結(jié)果，藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)將持續(xù)關(guān)注事件調(diào)查進(jìn)展。

原標(biāo)題：《波音“雪上加霜”再出航空事故！多家航空公司停飛相關(guān)機(jī)型，對(duì)手空客股價(jià)大漲》

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