墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月9日，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）公布籃球巨星科比·布萊恩特墜機(jī)事故調(diào)查結(jié)果。

50歲的飛行員阿拉·佐巴揚(yáng)（Ara Zobayan）在墜機(jī)前做了一個(gè)飛入云層的錯(cuò)誤決定，造成“空間定向障礙”（spatial disorientation），并在迷霧中迷失方向。調(diào)查員稱，佐巴揚(yáng)按照目視飛行規(guī)則執(zhí)飛，雖被“法律禁止”飛入云層，但還是這樣做了。

早在去年2月24日，科比遺孀瓦妮莎就對(duì)Island Express直升機(jī)和直升機(jī)所屬的Island Express控股公司提起訴訟。

據(jù)美國(guó)《洛杉磯時(shí)報(bào)》報(bào)道，瓦妮莎在訴訟中指控直升機(jī)駕駛員阿拉·佐巴揚(yáng)玩忽職守、在駕駛失事直升機(jī)時(shí)未能采取正常的處理辦法。

科比一家。

這份長(zhǎng)達(dá)27頁(yè)的起訴書中提到：“被告Island Express直升機(jī)公司的玩忽職守造成了本案的傷害、損害及原告的死亡，佐巴揚(yáng)的疏忽行為直接導(dǎo)致了科比的死亡，被告Island Express直升機(jī)公司在各方面有轉(zhuǎn)承責(zé)任。”

起訴書特別指出，2015年佐巴揚(yáng)就曾違反視覺飛行規(guī)則的最低限度而遭到處罰，而5年前的情況也是和本次墜機(jī)的天氣情況類似，當(dāng)時(shí)他也是飛進(jìn)能見度較低的空域，好在當(dāng)時(shí)并未發(fā)生什么重大事故。

Island Express原本只被允許在目視飛行規(guī)則允許的條件下進(jìn)行飛行，而科比乘坐的直升機(jī)失事當(dāng)天有低云和大霧，能見度非常低，這種情況并不滿足目視飛行的條件。

“被告IEX直升機(jī)在充分了解失事直升機(jī)將在不安全條件下飛行的前提下授權(quán)、指揮并許可其飛行，”起訴書中提到該公司在此情況下推動(dòng)和參與了這次非常不必要的冒險(xiǎn)行為。

訴訟還對(duì)飛行員在起飛前對(duì)天氣的評(píng)估發(fā)起了疑問(wèn)，而墜機(jī)事件的發(fā)生在很大因素上與當(dāng)天的大霧天氣有關(guān)，如果飛行員在起飛前能提前評(píng)估天氣數(shù)據(jù)中止飛行，那么墜機(jī)事件在很大程度上是可以避免的。

隨后，洛杉磯相關(guān)部門公布了科比遇難事故的驗(yàn)尸報(bào)告：科比遇難時(shí)所乘直升機(jī)的飛行員佐巴楊體內(nèi)沒有檢測(cè)出酒精和毒品的成分，包括飛行員在內(nèi)的9名遇難者死因均是鈍傷。