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連徐高鐵將于明日正式開通:從連云港到徐州不再繞行淮安
江蘇“十四五”時期首條高鐵來啦!
2月7日,江蘇省政府新聞發布會召開,宣布連徐高鐵將于2月8日正式開通。屆時,從連云港到徐州,不用再繞行淮安,全程最快60分鐘,并實現連云港至南京、鄭州和濟南2小時“高鐵交通圈”。
發布會現場
提前4個多月開通
開通后全省建成鐵路達4204公里
連徐高鐵西起江蘇省徐州市,東至連云港市,沿線經過徐州市經濟開發區、銅山區、邳州市、新沂市,連云港市東海縣、海州區,全長185公里,設計時速350公里,全線共設徐州東、大許南、邳州東、新沂南、東海縣、連云港等6座客運車站。
圖片來源:中國鐵路上海局集團有限公司
發布會上,省鐵路集團副總經理盧余權介紹稱,連徐高鐵比6月28日的原計劃開通時間提前了4個多月。作為貫通江蘇北部的重要通道,連徐高鐵在四個方面取得了“新突破”,即軌道質量平順性更優、施工智能化程度更高、生態建設業績更好、地域文化彰顯更足。值得一提的是,連徐高鐵全線無砟軌道TQI(鐵路軌道不平順質量指數)平均值達到1.4mm,這意味著列車開行后的平穩度會更高,乘客的乘坐體驗感會更好。
待連徐高鐵開通運營后,江蘇全省建成鐵路4204公里,其中高速鐵路2215公里;在建鐵路里程486公里,包括南沿江城際鐵路、寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路等3條鐵路。
運營初期,日開行動車組列車7對
春運期間都會加開客流集中方向的臨時旅客列車,車次冠以“L(臨)”。臨客多半是臨時抽調車底或者拼湊而成,時間上擠用固定車的間隙發車,中途還需避讓固定車,一般等級較低、服務較差。
那么,連徐高鐵開通后,如何方便百姓出行呢?發布會上,中國鐵路上海局集團有限公司黨委宣傳部部長陳萬鈞介紹,連徐高鐵將于2月8日開通運營,車票將于2月7日下午對外發售,具體的車次、時刻等資訊信息,大家可以在“中國鐵路”微信和鐵路12306網站、微信、客戶端查詢。
連徐高鐵開通運營初期,鐵路部門每日安排開行動車組列車7對,其中增開徐州東—連云港 G8309/8310至G8319/8320次旅客列車6對,(車次分別為G8309/8310、G8311/8312、G8313/8314、G8315/8316、G8317/8318、G8319/8320次);調整運行區段1對,分別為蒼南—淮安東G7792/3次0.5對調整為蒼南—連云港,淮安—黃山北G7794/1次0.5對調整為連云港—黃山北,東海、新沂、沭陽、邳州、臨沭、郯城等蘇北、魯南地區旅客前往徐州、南京、上海、杭州等主要城市旅行時間將大幅縮短。
圖片來源:江蘇省鐵路集團
比如:徐州至連云港最快只需要60分,較現圖壓縮1小時04分。徐州至邳州、新沂、東海縣最快只需要21分、27分、44分,較開通運營前壓縮31分、49分、1小時11分。新沂至南京、上海、杭州,最快運行時間分別為2小時29分、4小時21分、5小時40分,較現圖分別壓縮4小時12分、6小時37 分、8小時12分。
到2021年二季度全國鐵路實行新列車運行圖時,連徐高鐵將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行,屆時列車開行對數將進一步增加,沿線居民出行將更加方便。
從連云港到烏魯木齊
3422公里的陸橋通道貫通
連徐高鐵開通后,不僅將結束沿線邳州、新沂、東海三地不通高鐵的歷史,對進一步完善國家快速鐵路網布局、助推蘇北魯南經濟社會發展、服務“一帶一路”建設和長三角一體化高質量發展具重要意義。
發布會上,省鐵路辦副主任朱培德介紹,連徐高鐵開通后,與連鹽鐵路、徐宿淮鹽鐵路、連淮鐵路共同構建起蘇北地區內部“鐵三角”高鐵網,蘇北5市將形成高效便捷、內聯外通的高鐵路網,給蘇北 5市走進新時代帶來全新機遇、提供堅實支撐、注入強勁動力。連徐高鐵是江蘇“十三五”規劃提出的“三縱四橫”高鐵網成型的最后一筆,這條鐵路開通后,全省鐵路將形成“北接隴海、南跨滬寧、西聯京滬、東啟江海”的嶄新格局。
圖片來源:中國鐵路上海局集團有限公司
連徐高鐵還是國家“八縱八橫”高速鐵路網中連云港至烏魯木齊通道的最東段,也是最后通車段。連徐高鐵建成通車后,與此前已開通運營的鄭州至徐州、鄭州至西安、西安至寶雞、寶雞至蘭州、蘭州至烏魯木齊高鐵連接,國家“八縱八橫”高速鐵路網最長橫向通道——連云港至烏魯木齊的高速鐵路將全線貫通,形成全長3422公里的陸橋高速鐵路通道。即以連云港為起點、烏魯木齊為終點的高速鐵路通道,途經江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、青海、新疆7個省區,貫通東隴海、中原、關中平原、蘭西、天山北坡等,堪稱高鐵“絲綢之路”。
連徐高鐵的開通,將為新亞歐大陸橋經濟走廊發展和“一帶一路”建設提供有力支撐,屆時從“花果山”乘高鐵將可直達“火焰山”。
(原題為《定了!明天開通!》)
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