“蒼山雪，洱海月，上關花，下關風”——很少有一個地方像大理這樣，處處皆是旖旎的風光與千回百轉的故事。它有蔓延天邊的青灰與綠黛，它有終年皚皚白雪掩映明月高懸，它也有金庸筆下最烈的酒和最繾綣的江湖情長。

當然，和一輛可以承載這些情思與感懷的座駕——一汽-大眾全新CC一起，你可以更好地體味這樣的“限量版生活”。

新CC

頂著“最美大眾車”的光環(huán)，CC自誕生之日起就備受業(yè)內關注。

作為時隔六年換代的全新車型，隨著新CC Shooting Brake——新CC獵裝版的加入，CC更是完成了從單一車型向“家族化”集結的過程。

在外觀上，大眾似乎在這款新車上“放飛”了所有的設計遐思。不論是靚麗且充滿質感的車漆，還是低趴且無比修長的車身比例，抑或是檔次感十足的無框車門，新CC都在第一眼向外界強調著自身的與眾不同。

新CC獵裝版

而這種極具視覺張力的設計在獵裝版車型上更是展現(xiàn)的淋漓盡致，延長的B柱后車窗區(qū)域凸顯出更加修長身段，也令整體車身姿態(tài)更優(yōu)雅從容。簡潔腰線從前燈貫穿至尾燈，帶動強壯的前后輪包曲面，形成立體的“S”形流動，更顯舒展與優(yōu)雅。

所謂“獵裝”，是上世紀五六十年代為滿足歐洲上流社會階層周末打獵，同時兼顧到打獵結束后還要優(yōu)雅地參加活動等等這樣的需要，形成了一種大后備箱的跑車形態(tài)。在如今的車市，獵裝版車型一般常見于豪華車，例如奔馳、保時捷、賓利、以及阿斯頓?馬丁等等。

因此，對于主流家用市場而言，新CC獵裝版僅以超出普通車型約7000元的價格入市，無疑是一汽-大眾大膽的“破圈”之舉。

不僅如此，在中期改款之后，新CC的內飾工藝和材質全面升級，精致感再度進階。中控飾板使用碳纖維和真鋁，搭配高亮黑材質突出層次。并且，新CC具備30色可調內飾氛圍燈，IML工藝透光飾板可與儀表、中控屏聯(lián)動，形成環(huán)抱式燈光氛圍，并配合harman/kardon頂級音響。

事實上，在環(huán)洱海之行的路上，各式顏色亮麗的跑車乃至敞篷車都讓人應接不暇，但駕駛著新CC，尤其是新CC獵裝版車型時，仍有高“回頭率”，因為它足夠小眾與品位，自身的優(yōu)雅與精致與大理融為一體，讓美與美之間相得益彰。

2020年歲末將至，就在各家車企紛紛沖量時，新CC的出現(xiàn)就好像是一汽-大眾在奔忙一年后為自己送出了一份禮物。切入相對小眾的市場或許注定了新CC不會成為下一輛銷量“神車”，但能看到，它足夠的用心與精致，也足夠的特立獨行，希望以此吸引那些真正懂得愛自己的人。

正如法國象征主義詩人蘭波曾說過的“生活在別處”——這一膾炙人口的金句表達了一種超越乏味的現(xiàn)實生活而達到理想境界的追求。但如果放在現(xiàn)實，并非所有人都能夠擺脫眼前的“茍且”，而新CC即代表著一種生活，它既有風花雪月的遠方，也有務實妥帖的一面，這些統(tǒng)統(tǒng)糅雜成了屬于你自己的“驚天動地”。

例如，為滿足用戶更多元的實用性需求，新CC獵裝車后備廂空間為514升，后排座椅折疊后最多可以營造出1,320升的行李空間，比標準車型多49升，可以裝載更多行李物品，讓出行有備無患。如果你不喜歡喧囂，偏愛自然，它可以為你的旅程增加更多可能，或支起帳篷等待漫天星空，或架起篝火饕餮于大自然之間。陪伴你徜徉在山水之間，感觸那些正在發(fā)生的故事。

再比如，雖然外觀精致，但這并不妨礙新CC“跋山涉水”時的出色性能與舒適度。動力方面，新CC與新CC獵裝版車型均搭載第三代2.0T EA888發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱黃金動力總成，其中380 TSI車型最大馬力為220Ps，峰值扭矩為350N?m。

在實際駕駛過程中，這套目前大眾中級車最通用的動力系統(tǒng)給人的最大的感受就是“順”，油門被調教的十分線性，提速換擋過程中也沒有太多的“猶豫”，唯一有些遺憾的是在深踩油門的后端，感覺爆發(fā)力稍欠些火候。

印象深刻的是在山坡石子路上試駕新CC獵裝版，這對于底盤調校的功力考驗嚴苛，可以感受到，新車雖然整體調校是偏舒適的，但也不缺乏韌勁，對于底盤傳來的細碎顛簸過濾到位，很細膩，展現(xiàn)了德系車的質感。

此外，智能科技方面，新CC同樣也實現(xiàn)了跨越式提升，越級搭載了IQ.Drive、車聯(lián)網(wǎng)“眾行家”等諸多科技配置。

通過Travel Assist一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)0-160km/h范圍內的全速域、全旅程覆蓋，配合Pre-crash、Side Assist、360°鳥瞰式全景可視泊車等輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)L2+級全方位駕駛輔助。

而“眾行家”支持語音喚醒、在線音樂，在線支付、組隊出行等一系列智能服務。HUD平視實時信息顯示系統(tǒng)和10.3英寸Active info. display數(shù)字液晶儀，都讓駕駛更加從容不迫。

曾幾何時，印象中的大眾車多少顯得有些中庸無趣，少了一絲讓年輕人“埋單”的沖動。但從新CC家族開始，卻讓人意外的發(fā)現(xiàn)，個性和格調與精密的德式機械制造也能如此交相輝映，而隨著汽車消費市場逐漸多元化，集情懷與實用性的新CC家族或許“東風將至”。